[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 提到賽麟（Saleen）這個品牌，我想多數(shù)人一定會感到十分陌生，只有少數(shù)資深車迷才會想起曾在雜志或網(wǎng)絡(luò)上見過的超級跑車賽麟S7。確實，這家成立于上世紀(jì)80年代的品牌數(shù)十年來一直都默默無聞，但后來這一狀況被一位中國人轉(zhuǎn)變了過來，他計劃將賽麟打造成一個產(chǎn)品線更豐富的高端品牌，同時仍然保留大排量美式跑車制造和改裝業(yè)務(wù)這一“傳統(tǒng)”業(yè)務(wù)。今天賽道體驗活動的主角們就是賽麟傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的作品。
● 賽麟（Saleen）源于美國，以打造美系高性能街車和賽車起家。
賽麟是美國賽車手史蒂夫·賽麟于1983年用自己的姓氏創(chuàng)立的品牌，由于賽麟先生對賽車事業(yè)有著極高的熱情，所以該公司最初的業(yè)務(wù)是將各種福特或通用旗下的跑車打造成更激進(jìn)的街車或賽車，并以滿腔的熱情投入汽車運(yùn)動中。整個80-90年代，賽麟先生的所有精力和時間都投身于各種賽事中，此時的賽麟更像是一家改裝作坊。
2000年，賽麟S7首次亮相于芝加哥車展，這是該品牌第一款真正意義上的專屬超跑車型。該車為中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，搭載一臺由福特提供的7.0升V8發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺6速手動變速箱，從0加速到60mph（約97km/h）僅需3.3秒，最高時速達(dá)到354km/h，在當(dāng)時其性能已經(jīng)十分超群了。賽車版賽麟S7-R于2001年正式發(fā)布，在接下來幾年的賽事中也獲得了不俗的成績。
2009年以前，賽麟對于中國消費者而言仍然是一家知名度極低的小公司，但就在那一年，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。2009年，從事法務(wù)工作20多年、同時又酷愛賽車運(yùn)動的王曉麟博士將該品牌引入中國，并在江蘇如皋成立了江蘇賽麟汽車科技有限公司。王博士計劃在江蘇如皋建立汽車工廠，生產(chǎn)主攻高端市場的車型。根據(jù)官方提供的消息，工廠預(yù)計將在2018年6月完工，年產(chǎn)量最高可達(dá)15萬臺。
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『用2.3T的美國跑車 賽麟S1外觀視頻詳解』
建立中國工廠的同時，賽麟品牌仍以福特和通用旗下的高性能車為基礎(chǔ)，打造了多款高性能車型。除了美國市場較為常見的福特Mustang、雪佛蘭科邁羅等跑車外，諸如特斯拉Model S等誕生于美國的車型也被賽麟納入了改裝升級的名單中。自主開發(fā)也是賽麟的強(qiáng)項，2017年賽麟發(fā)布了一款雙門跑車S1，該車采用中置后驅(qū)的布局形式，搭載一臺2.3T發(fā)動機(jī)。目前賽麟S1已在北美地區(qū)開售，預(yù)計今年中下旬會登陸中國市場。
● 賽麟針對中大型豪華車市場推出了領(lǐng)道系列車型。
在正式開啟動態(tài)體驗前，我們首先來介紹一款由賽麟推出的中大型車——賽麟·領(lǐng)道。該車是賽麟基于雪佛蘭專供海外市場的中大型車Impala（羚羊）打造的車型，與其原版相比，領(lǐng)道的外觀設(shè)計風(fēng)格有了較大幅度的調(diào)整，許多雪佛蘭特有的設(shè)計被弱化，但其整體氛圍仍然能看出美式豪華轎車的風(fēng)范。根據(jù)海外資料顯示，Impala長寬高尺寸分別為5110mm×1900mm×1496mm，軸距2840mm，領(lǐng)道的長度增加到5291mm，軸距也有所增加。
由于現(xiàn)場無法打開車門，無法拍攝到其內(nèi)飾造型，所以我們暫時借助其原型車Impala的圖片為大家展示。領(lǐng)道直接沿用了Impala的內(nèi)飾，內(nèi)飾整體風(fēng)格如出一轍，配置也基本沒有改變，可以說十分“通用”。
領(lǐng)道300和430S命名來源于動力系統(tǒng)的最大功率，領(lǐng)道300即該車最大功率300馬力，對應(yīng)的峰值扭矩為279牛·米；動力更強(qiáng)勁的領(lǐng)道430S提供了430馬力的最大功率，峰值扭矩也相應(yīng)提升到了426牛·米。目前賽麟并未透露兩款動力版本的發(fā)動機(jī)排量大小，我們估計動力基礎(chǔ)應(yīng)該分別來源于Impala在美國市場提供的2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)和3.6L V6發(fā)動機(jī)，與之搭配的均為6速手自一體變速箱。
