[汽車之家 性能測試] 之前看德國同事的Q5試駕文章，我對(duì)于奧迪董事Rupert Stadler的一句話特別同意，即奧迪會(huì)以“更新而非變革”的原則來設(shè)計(jì)下一代的奧迪車型，更多的精力會(huì)用來提升產(chǎn)品的內(nèi)在價(jià)值，Q5便是這個(gè)指導(dǎo)思想下的產(chǎn)物。所以當(dāng)你第一眼看到新一代Q5時(shí)，你不會(huì)覺得它很驚艷，但它還是那么的耐看。在消費(fèi)者苦苦期盼了一年多之后，現(xiàn)在這款車終于來到了中國，而且一汽-大眾順理成章地對(duì)其軸距加長了88mm，并且形象地稱其為Q5L。
眾所周知，海外Q5的工廠從德國搬到了墨西哥，很多人都擔(dān)心其工藝水準(zhǔn)，實(shí)際證明大家多慮了。而國產(chǎn)Q5L當(dāng)然就不存在這個(gè)問題了，相信大家對(duì)于一汽-大眾的制造水平心里也早有數(shù)了。
● 外型尺寸和外型設(shè)計(jì)
話題回到全新一代Q5L身上，全新Q5L的長寬高分別為4765×1893×1659mm，軸距2908mm，車身長度和軸距比現(xiàn)款奧迪Q5要長了不少，車身寬度和高度則跟現(xiàn)款相差不大。
棱角分明的前臉、六邊形的進(jìn)氣格柵都和新Q7有幾分相似。值得一提的是，全新Q5L配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，好處是能夠擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)以及更短的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間。據(jù)說新一代Q5的風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)降至0.3，這在SUV當(dāng)中是比較難得的。
很多人都將奧迪親切地稱之為“燈廠”，可見奧迪在這方面確實(shí)有著過人之處。比如這款Q5L就配備了矩陣式LED大燈，這在德國可是需要花1900歐元選裝的，而在國內(nèi)我們也很高興見到了它，盡管它可能只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。大燈采用遠(yuǎn)近光分體式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向燈采用了奧迪拿手的動(dòng)態(tài)掃描點(diǎn)亮方式。
車尾依然是采用了扇貝型的尾門，尾燈的線條感更強(qiáng)。值得注意的是，S-line套件后包圍上的鍍鉻排氣口是假的，真的排氣隱藏在車底。
在歐洲市場，奧迪為新Q5提供了17-21英寸共5種尺寸的輪圈，樣式更是多達(dá)11種。此次國產(chǎn)Q5L據(jù)說只有18、19、20英寸3種尺寸，而且20英寸只有這一款樣式。
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