[汽車之家 專業評測] 隨著中國版“咖啡法規”的頒布，既要省油，又要動力好，以目前中國車企的技術積累，顯然還難以在小排量領域和國際品牌競爭，2020年達到平均5L/100km的油耗標準更是困難重重。于是大力開發新能源車無疑成了“彎道超車”的首選，再加上國家政策的竭力扶持，這一細分市場的競爭即將進入白熱化。今天我們試駕的是名爵6新能源版，之后為了方便閱讀，我們統一的簡化成eMG6。
● 外觀內飾：和汽油版名爵6差別極小
此次我們試駕的這臺eMG6是一臺高配車型（共3款配置），雖然這款車4月17日才上市，但實際展車早在2個多月前就抵達了上海多家4S店。得益于地方政策的扶持，能夠免費獲得新能源車牌的eMG6主戰場也是類似于上海這樣的對PHEV政策友好的城市。
從外觀上來看，eMG6和名爵6還真是一點區別都沒有，“滿天星”中網、“倫敦眼”大燈、漸進式LED轉向燈和17英寸輪圈都是標配，當然汽油版trophy車型上的那套18寸輪圈在eMG6上就沒有了。而eMG6高低配車型的區別則主要在大燈：低配為鹵素燈，不帶自動感應開啟；高配為遠近光一體式全LED，帶轉向燈光補償和自動感應。
此外，高配車型由于多了360°全景影像系統和APA自動泊車，所以車頭配備6個雷達探頭，進氣格柵和后視鏡下方也多了幾個廣角攝像頭。車尾除了尾標改成了“eMG6”以外，其余的地方也和汽油版名爵6沒有任何區別。車身配色方面，eMG6將會有名爵紅、珠光白、曜石黑和碳素灰四種。
車內的設計上eMG6還是維持著名爵6的風格，但配色就只有全黑一種，不能選擇汽油版上的紅/黑雙拼不免有些可惜。12.3英寸的全液晶儀表盤在上汽此前的新能源車上見過很多次了，界面設計的非常好，斑馬大屏也是標配，易用性沒得說，這些都不再展開了。
全皮座椅和主駕駛6向電動調節也是標配，高低配車型間的差異僅在電加熱功能。坐墊和靠背部分是真皮，其余位置則是皮革。座椅的板型很好，特別是肩背部支撐非常到位，如果能增加一些坐墊長度就更好了。
