[汽車之家 長期測試] 領克01的長期測試來到了第三期，上一期文章我詳細聊了領克01在高速公路上的駕乘表現，本期我要來聊聊領克01這臺車在市區路況下的表現。
● 我日常上下班的路況
在上下班高峰，為了綜合控制各條道路的流量，紅綠燈的通行時間變短了，這就使得等待紅綠燈的時間有所延長。領克01的發動機啟停功能在堵車過程中起到了其應有的節油效果。上一期的評測文章中我公布了領克01的市區實測油耗為9.4L/100km。總體來說，我還是比較滿意領克01的市區油耗表現的，畢竟它上面搭載的是一臺動力表現不錯的2.0T發動機。
● 發動機動力與變速箱換擋響應
領克01的變速箱帶有手動模式，通過左右推動擋把就能夠實現升降擋動作。領克01手動擋模式換擋速度還是比較快的，從推動擋把到完成換擋后輸出動力，用時零點幾秒，不會讓人感覺到明顯的延遲。
領克01懸架調校偏硬，較強的支撐能力使得該車以較高速度通過彎道（如右轉專用道）時也能保持相對平穩的姿態，給駕駛員以較強的信心。領克01偏硬的懸架調校換來的是較強的路感，30-40km/h經過顛簸較大的爛路時，路面的起伏較多地傳遞至車身上，使得車身產生左右晃動，一定程度影響乘坐舒適性。
● 發動機啟停功能
在實際使用中發現，啟停系統只在蓄電池電壓較高的情況下介入讓發動機熄火。當蓄電池電壓較低時，即使車輛在等紅綠燈，發動機也是不會熄火的。
● 自動駐車功能
值得注意的是，開啟自動駐車系統后，在擁堵路況低速跟車時最好不要拖剎車（腳輕輕踏在油門踏板上），當車速接近0km/h時，自動駐車系統檢測到駕駛員在踩剎車踏板，會加大制動力度對車輛制動實施駐車動作。我的建議是要停就用力踩住剎車踏板，讓車輛停住，不要猶豫不決。
● 限速功能
領克01的限速功能是一個在市區里非常常用的功能，它能夠限制車輛的最高行駛速度。達到設定限速速度后，除非駕駛員把油門踏板踩到底，否則的話車輛是不會加速的。這個功能能夠很好地避免車輛在市區超速行駛，降低了“吃罰單”的風險。
要注意的是，車輛達到限速速度后要進行變道超車會變得較為困難，因為動力輸出已經被限制了。我的建議是：如果想要變線超車，最好還是先退出該限速功能。
● 自動剎車功能
自動剎車系統在市區堵車遇上前車急剎時會起作用，對車輛實施制動。通常情況下，自動剎車系統的雷達能夠比我更早地識別到前車急剎并自動制動，提升了車輛的行駛安全性。
● 微體驗：
■ 胎壓燈如何消除？
我有一次洗車，讓店里的師傅幫忙調整了一下輪胎氣壓，誰知道洗好車上路行駛一段時間后，儀表盤上就出現了胎壓故障燈。我用氣壓表檢查了一下輪胎氣壓，沒有輪胎扎釘漏氣。后來我咨詢領克的售后得知，在多媒體系統的設置菜單中有一個胎壓監測校準功能。只要啟動這個校準功能，然后讓車輛走一段里程就能夠把胎壓故障燈消除了。
■ 兒童安全座椅好安裝嗎？
有網友在編輯博客問我：“在領克01后排安裝兒童安全座椅是否方便？”我用編輯部的兒童安全座椅實際測試了一下。領克01后排座椅支持ISO FIX和LATCH兩種兒童安全座椅標準，能夠安裝市面上在售的大部分兒童安全座椅。
● 關于油耗
目前，這臺領克01長測車已經行駛了2840公里，加了6次油。該車高速百公里油耗不到8L，市區百公里油耗不到10L，長測總平均油耗為8.4L/100km，油耗表現比較穩定，總體讓人滿意。
● 小結：
領克01的動力表現在市區路況使用絕對足夠有余，較硬的懸架調校雖然犧牲了一些舒適性，但卻保證了該車較好的操控性能。考慮到其較好的動力表現，8.4L/100km的長測總平均油耗讓我感到基本滿意。領克01上的限速、自動駐車以及自動剎車等實用配置使用效果良好，能夠緩解駕駛員在市區駕駛的緊張感和疲勞感，同時保證車內乘員的安全。如果各位有關于領克01的問題想問我，也可以在我的編輯博客留言，我都會一一回復的。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）
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