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● 最穩(wěn)妥的動力搭配

從已知的動力配備方案來看，全新朗逸將繼續(xù)采用大眾EA211系列發(fā)動機，包含1.5L和1.4T兩種動力組合。其中1.5L是全新的發(fā)動機，和現(xiàn)款車型上的1.6L發(fā)動機相比，除了壓縮比從10.5提升至11之外，還加入了排氣側(cè)VVT功能，一方面是為了迎合新的消費稅政策（1.5L為3%，1.5L-2.0L為5%），另一方面則是進一步提升燃油經(jīng)濟性。

從賬面參數(shù)來看，這臺新發(fā)動機的最大功率和1.6L發(fā)動機相比提升4千瓦，扭矩方面則比1.6L發(fā)動機低了5牛·米，為150牛·米。當然這么一點點的差距，在實際駕駛過程中是體會不到的，但是排量低了0.1L，油耗自然也會有所降低。

變速箱方面，全新朗逸1.5L采用的依然是最穩(wěn)妥的方案——來自愛信的代號AQ160的6速手自一體變速箱，帶有運動模式和手動換擋模式。底盤就不用多介紹了，即便換上了MQB平臺，受制于產(chǎn)品定位和成本控制等因素，全新朗逸依舊采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式的非獨立懸架的結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)自動變速箱的優(yōu)勢就在于起步時的順暢度，這一點在1.5L和1.4TSI車型的對比上尤為明顯，縱然大眾在雙離合的調(diào)校上頗有造詣，但物理結(jié)構(gòu)決定了前者的起步更值得用“絲般順滑”來形容。而隨著愛信6AT變速箱十多年來的不斷升級，到了今天這個階段的產(chǎn)品，換擋的平順性上甚至已堪比CVT變速箱了。

發(fā)動機減少的5牛·米扭矩很難在日常行駛中體現(xiàn)出來，即便搭配動力再好的發(fā)動機，大眾也很少會把油門響應(yīng)調(diào)的像日系車那么輕巧。起步的瞬間很容易控制，這讓駕駛者在擁堵路況下的跟車變得輕松不少，但隨即的動力響應(yīng)卻不是那么的干脆。踏板前1/3的行程帶來不了明顯的加速感，若是前車突然提速，想要立刻跟上就必須狠狠的給油，不然即會遭遇后車催促的閃燈和鳴笛。

變速箱的升擋速度快的驚人，為了油耗而將發(fā)動機轉(zhuǎn)速壓低是常見的做法，車速不到50km/h擋位就已升至6擋，而轉(zhuǎn)速更是低的僅有1000rpm出頭，這是以往在類似排量的車型上很少見的情形。然而，這臺變速箱卻并不太愿意降擋，這也是為何中段提速不夠干脆的主要原因，這使得你不得不深踩下至少一半的踏板行程，它才不情不愿的降上一擋，而只要你稍一收油，則又毫不遲疑的把擋位升了回去。

降擋之后的1.5L發(fā)動機動力其實并不弱，轉(zhuǎn)速提升至2500rpm之后甚至?xí)忻黠@的爆發(fā)力，對于日常代步肯定是夠用的，就是跑高速時100km/h以上再加速，也沒使人感覺到有多吃力。如果覺得降擋過于拖沓，通過掛入S擋是個比較好的辦法，我甚至覺得S擋的換擋邏輯才是最舒服的，當然發(fā)動機的常規(guī)轉(zhuǎn)速也會更高一些，油耗自然同樣會高一點，因此取舍還在于您自己。

日常行駛的時候，車廂內(nèi)的整體隔音效果相比現(xiàn)款朗逸有了明顯的提升，尤其是底盤的隔音，質(zhì)感上要比現(xiàn)款朗逸厚重不少，這也是升級MQB平臺后的一大優(yōu)勢。需要改進的地方也仍然是有的，從我們試駕的這臺試裝車來看，新車在高速行駛的時候A柱會輕微的風(fēng)切聲，同時車輪拱內(nèi)的噪音也還有改進空間。發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速的時候非常安靜，但是2500-3000rpm區(qū)間的噪音還是比較明顯的，并且會伴隨有輕微的車內(nèi)共振。據(jù)說正式上市之后的量產(chǎn)車還會增加一個額外的聲學(xué)包，這些問題都會得到逐一的改進，讓我們拭目以待。

平底方向盤的握感很不錯，在乎真皮的話汽配城200-300元左右就可以縫制一套不輸原廠的全包皮套了。轉(zhuǎn)向助力還是典型的大眾口味，我個人覺得正合適，平時比較輕巧，手感很潤，每天上下班開車也不至于覺得很累。高速的時候則明顯變重，不會讓人覺得“飄”，保證了安全性。

懸架的調(diào)校還是大眾的傳統(tǒng)，保留了一定的路感，但整體更偏舒適性。日常行駛的時候會覺得稍許有一些硬，路面咯噔咯噔的接縫通過座椅和方向盤清晰的傳遞給駕駛者，然而路面起伏一大便體現(xiàn)出了其舒適的一面，減振器對坑洼的吸收做的很充分，車身的晃動幅度也比現(xiàn)款車型控制的好不少，不會給車內(nèi)乘員帶來太多不適感。

行駛質(zhì)感上，新車那種厚重和緊致的感覺要比同價位的日韓系產(chǎn)品好不少，當然這是風(fēng)格化上的差異，也的確挺討好中國消費者的。在使用了MQB平臺之后，全新朗逸的車身剛性較現(xiàn)款車型也有一定提升，所以駕駛起來會使人感覺到車身很整，沒有絲毫松散的感覺，體現(xiàn)出一定的高級感。