[汽車之家 原創試駕] 隨著時代的發展進步以及近幾年國家政策等方面的支持，讓人們對新能源汽車越來越了解，即便是一款兩門兩座的純電微型車，消費者對它們的要求也同樣苛刻。正是在這種環境之下，眾泰大邁新能源推出了芝麻的換代產品，芝麻eZ車型。
●何為芝麻eZ？
芝麻eZ可看為眾泰芝麻的升級版，在上月（4月）18日已正式上市，補貼后售價為4.98萬-5.38萬，其NEDC綜合續航里程提升為210km，最高時速110km/h。在車身顏色上除提供珊瑚藍、極地白、炫動橙、夢幻紫四種配色方案外，還可提供藍白、紫銀、白黑、橙黑四種套色方案，本次試駕車型為高配版翼享型。
芝麻eZ在外觀以及配置上的變化并不多，其最主要變化是在續航里程上的提升，以及電機功率的提高等動力總成部分的改變，那我們今天先從電動車的核心，電機、動力電池聊起然后看看新車的駕駛感受如何。
●自產動力電池，續航有所提升
芝麻eZ搭載的三元鋰電池為旗下品牌綠能新能源公司生產，電池容量18kWh。配備永磁同步電機，其額定功率20Ps，最大功率47Ps，最大扭矩150N·m，最高時速可達110km/h。
●開起來像個大玩具
駕駛時，加速踏板的前半段會稍有虛位，不過繼續深踩之后車子的初段動力輸出還是比較充沛的，但當時速到達60km/h后，動力輸出會略有衰減，不過對于一款以城市用途為主的車型，出現這樣的情況也算是意料之中。
懸架的設定較軟，加上比較柔軟的坐墊，舒適性不錯，不過在快速過彎時懸架的支撐能力有些稍顯不足，坐在車內會給你晃晃悠悠的感覺。
轉向初會有一定的虛位，這會讓你有種駕駛玩具電動車的感覺，雖然最高時速可達110km/h，但當時速超過80km/h時，車輛會有股輕飄飄的感覺，如果你沒有足夠的膽量最好還是不要經常嘗試它的急速駕駛。
不得不說，嬌小的車身，駕駛起來還是非常靈活的，調頭、停車會讓你覺得十分方便，帶給你一種另類的體驗，加上電動車天生的平順性優勢，在低速駕駛它時還是可以給你帶來非常靈活安靜的出行方式。
不過方向盤不能上下前后調節，對坐姿有著一定的影響，會讓你出現腳距離合適，胳膊非常不舒服；胳膊舒服了，腿部又有些難受，這要在長途駕駛時可能會容易產生駕駛疲勞，這樣的設定太不人性化了。此外，剎車踏板的前半段行程稍有些不線性，初段偏軟，也沒有明顯制動力，要等踩到那個臨界點之后才能帶給你明顯制動效果。
