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體驗公路/越野性能 高原試駕路虎發現
祁子鑫
原創 · 0瀏覽·2018-05-30 02:16
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[汽車之家 原創試駕] 路虎在2017年3月推出最新一代發現車型,到現在已經過去一年,很多人大概已經早已把車收入自家車庫,而沒買的也可以考慮一下,因為現在優惠幅度挺大,是個好時機。而對于我來說,雖然上市超過一年,但卻從未長時間的摸過方向盤,在公路上和野地里體驗一下。直到昨天,我借著路虎與松贊文旅交車儀式,在香格里拉深度感受路虎發現。

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出發前仔細想了想,其實除了路虎發現是第一次開,香格里拉也是頭一次來。雖然以前借著各種試駕活動,麗江、大理去過多次,但香格里拉卻是個熟悉而又陌生的名字,熟悉是因為有個酒店集團就叫香格里拉,陌生則是因為我無法在地圖上準確指出它的大概位置,這個位于青藏高原橫斷山區腹地,是滇、川、藏三省區交界地,平均海拔3459米的城市對我來說是恍惚在另外一個宇宙空間中。

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我們還是把話題帶回到車上面來,此次試駕的2018款路虎發現與之前的車型區別不大,最新的2.0T發動機并不在此次的試駕活動中,所以想知道四缸發動機是否能帶動這么大的車,還得等有了測試車來驗證一下。不過這里可以稍微把話題橫向延展一下,在這個級別車型中,不少品牌都正在或者是用了很久2.0T發動機了,比如寶馬奧迪沃爾沃等品牌,這些2.0T的車型我基本上都算是有比較深入的體會,小排量渦輪發動機并不會成為累贅,滿足日常使用綽綽有余。所以可以大膽預估一下,發現的2.0T車型的體驗應該也不會差,所以如果價格合適,您又喜歡,就買了吧。

路虎(進口) 發現 2018款 3.0 V6 HSE LUXURY

這回的試駕路線是個圈,包含了碧沽天池以及納帕海。其中前往天池的路是越野路段,而納帕海則是常規的柏油道路,整個路線大概是170公里左右,包含的路況比較豐富,也算是可以比較深度的體驗路虎發現了。

路虎(進口) 發現 2018款 3.0 V6 HSE LUXURY

新一代發現的最大特點在于使用了承載式車身,通過取消大梁結構和采用鋁制車身來降低重量,相比上一代車型,減重多達390公斤,這樣做的好處,一方面是可以提升燃油經濟性,另外也對于提升公路上的操控表現也有很大幫助。

路虎(進口) 發現 2018款 3.0 V6 HSE LUXURY

相比上一代車型在并線和轉彎時的忽悠,新車穩定性更好,以往通過彎道時,那種四個輪子在轉向,而車身感覺在被往外拋的體驗降低了很多,雖然坐姿依然很高,但現在的信心要比之前更足了。方向盤很輕巧,和那些需要兼顧城市駕駛和一定越野能力的SUV一樣,并不會調校的特別機敏,在轉向設定方面會留在中心區域留有一定的“余量”,這樣在復雜的路況下方向盤的輕微調整并不會引起車身的動態響應,不需要特別精確的控制方向盤來保持穩定,所以開著能更輕松一些。

路虎(進口) 發現 2018款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(進口) 發現 2018款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(進口) 發現 2018款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(進口) 發現 2018款 3.0 V6 HSE LUXURY

3.0L機械增壓發動機最大功率340馬力(250kW),峰值扭矩450牛·米,即使在香格里拉這樣的高原地區,依然有不錯的動力表現,在國道上超越慢車還是很輕松的,深踩一些油門踏板,就有足夠的動力輸出,而機械增壓在高轉速下的聲音也很動聽。8擋自動變速箱在平順性的表現上是可以給高分的,雖然此次更多時候都是在越野或者中高速行駛,但之前的幾次測試,也表明這款變速箱在城市擁堵路段時也很稱職。

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