● 3.5L V6發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成混動系統(tǒng)
全新一代的雷克薩斯LS有汽油版和混動版兩種動力配置，其中汽油版車型搭載了3.5升V6的發(fā)動機(jī)，最大功率299馬力，最高扭矩350牛·米，搭載10擋自動變速箱。而混動車型則在此基礎(chǔ)上增加了一臺最大功率179馬力，總輸出扭矩300牛·米的電機(jī)。同時為了匹配發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力，也將傳動系統(tǒng)更換為了4擋自動變速箱加行星齒輪機(jī)構(gòu)的共同構(gòu)成變速機(jī)構(gòu)。
有了電機(jī)的加入之后，大排量的V6發(fā)動機(jī)在起步時常常會失去用武之地。尤其是在市區(qū)蠕行的時候，輕點(diǎn)油門，電機(jī)就能迅速驅(qū)動車輛起步。而我們在前面已經(jīng)有提到過這臺電機(jī)的最大功率接近180馬力，因此只要電量充裕并保持合適的油門開度，它可以獨(dú)立驅(qū)動車輛至80km/h左右。
即使目前排量小型化是明顯的趨勢，但對于一款大型豪華車來講，大排量發(fā)動機(jī)帶來的那份淡定和從容卻是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法替代的。而在這一代雷克薩斯LS上，雖然不見了之前5.0L發(fā)動機(jī)的蹤影，但3.5L V6發(fā)動機(jī)加電機(jī)的組合依舊捍衛(wèi)了品牌旗艦的尊嚴(yán)。需要加速時只需踩下油門踏板，剩下的就交給這臺車渾厚的動力儲備完成即可，它可不會讓你失望。不過與偏向運(yùn)動性能車不同，這款車即使動力儲備豐厚，它也不會顯得過于沖動。畢竟這是一款定位與品牌旗艦的豪華大型車，平穩(wěn)有力、不疾不徐的淡定從容才是它的風(fēng)范。
懸架方面，這款車前后都采用多連桿的獨(dú)立懸架，并且雷克薩斯還為它配上了一套AVS自適應(yīng)空氣避振器。從這款車應(yīng)對細(xì)碎顛簸和起伏時的從容姿態(tài)來看，這款車的懸架表現(xiàn)還是值得肯定的。并且這款車的隔音降噪也相當(dāng)?shù)轿唬旭倳r的路噪和胎噪都微不可聞，整體的行駛舒適性表現(xiàn)很好。