[汽車之家 原創試駕] 位于各行業金字塔頂端的領先者，例如愛因斯坦這樣的偉大科學家、喬布斯這樣的商界精英等，他們能夠讓普通人抬頭仰望。而在汽車行業中，勞斯萊斯幻影是站在金字塔頂端的汽車品牌，能擁有的人是少數，能體驗過的人同樣是少數，所以它也讓大多數人抬頭仰望，是一個遙不可及的目標。歷史上擁有勞斯萊斯的車主也不乏各界名人，例如拳王阿里、甲殼蟲樂隊的約翰列儂以及伊麗莎白二世女王，而值得一提的是，伊麗莎白二世女王所擁有的幻影，是極為珍貴的第四代車型，產量極少且多為皇室和國家元首座駕。
有這樣一群顯赫的車主，也需要一個有氣勢的開場。所以在開頭的這段話，我本想找一些高端的詞匯來表達我第一次駕駛最新一代幻影的激動心情，但卻怎么也找不到合適的表達方式。也許是我上學時不夠刻苦，或者是它根本不需要，氣場自然就在那里。
上一次近距離接觸幻影要追溯到去年，一次私密鑒賞會讓我靜態感受了全新一代車型，等了一年后這才有機會把它開上路，這時間真的夠漫長。能有一輛勞斯萊斯應該是多數人想都不敢想的事情，但突然真的給到我一輛，可能還會更加慌亂，比如還得為這車買個子母車位才能妥善停下，其他方面的開銷也絕對是天文數字，這絕對是既費錢又費力的事情，所以老老實實體驗兩天過過癮就行了。
●不知道為什么，幻影的后排就是很舒服
幻影的重點在后排，那些有著億萬身家的精英們肯定不會去坐到駕駛席，扶著方向盤去開這輛尺寸龐大的汽車。對于這些人來說，需求更為多樣，對待任何事也要求更加嚴格，所以如何去滿足這類人的需求應該是勞斯萊斯工程師的最大課題，而一個舒適的后排座椅應該是重中之重。
如果你看過奔馳S、雷克薩斯LS以及奧迪A8等車型，你可能覺得幻影的后排太過“簡譜”。眼前的這輛車是傳統的五座版本，當然你也可以選擇四座車型，這在中國市場是非常受歡迎的，而在其他市場，5座版本選擇的人更多一些。雖然只是簡單的造型，但幻影的后排卻是我體驗過的最舒適的后排座椅，它不需要一個像飛機頭等艙一樣的腿托——當然你可以選裝，它也不需要去給座椅設計一個造型。它就這么簡約的猶如美式大沙發一般，你坐上去就會覺得舒服，而且坐姿高度會讓你有一種居高臨下的視野，雖然我不能用數據來證實它為什么比別人舒服，但帶給乘坐著的這種威嚴感以及寬敞感可以告訴我為什么體驗這么好。
另外對于后排座椅，我覺得5座版本要比四座版更舒服，首先少了座椅中間高高隆起的通道，你的雙腿活動空間也更加靈活，不會被限制在有限的空間內。幻影提供一個可以翹起的地板，來讓雙腿有一個曲度，能更好的放松。也可以選擇帶腿托版本的座椅，不過那樣的話，坐姿或許不如現在的優雅，除非你有又細又直又長的雙腿。此外這輛超過3.7米軸距的幻影的第二排空間有些過于“奢侈”，以至于你想去調整空調出風口都需要用力往前多探身，所以也許標準軸距版本那3552mm的軸距已經足夠用了。
在座椅之外，如果你抬頭仰望車頂，會發現勞斯萊斯的星空頂又升級了，由上千根光導纖維制成的星空頂，如今可以模擬小時候歌詞中“一閃一閃亮晶晶，滿天都是小星星”的景象，另外在更高級的版本中，還可以提供流星劃過的效果，以后抬頭直接沖著車頂許愿就行了，而據說流星車頂已經被搶購一空，想擁有的難度系數更大了。
私密性應該也是幻影車主比較在意的事情，坐在幻影后排，你可以很好的隱藏在C柱的角窗里，不讓外界看到車內的乘客真容。為了讓后排乘客有更好的隱私，幻影選用了傳統的窗簾，輕輕按動位于門板上的按鈕，后風擋以及左右兩側的窗簾就會緩緩拉動，這動作要比兩根塑料棍帶著一個塑料紗窗更有儀式感，并且同時織物的手感也高級了不少。
幻影的后排應該如何給一個定義？我覺得它不僅僅是一張座椅，一個交通工具那么簡單，對于其擁有者來說，這里應該是一個移動的休息室，在你從辦公室移動到下一個目的地之間，可以讓你舒適的放松身體，出色的靜謐性讓后排乘客遠離外界喧囂，而魔毯式的空氣懸架能抹來自路面的振動，你仿佛置身于平靜水面上的一艘大船上，就像是享受一次漂浮療法放松一樣，身體能夠徹底放松，得到充分的休息，幻影完全做到了。
