從配置表來看，全系除了兩款最低配，其它車型都支持手機互聯功能，不過試了幾次下來，我發現其實帶導航的頂配車型應該也是不支持的，它和其它車型在設置菜單當中已經有點不同，頂配車型并沒有“智能手機USB連接選擇”這個選項。其實這個手機互聯功能，最大的實用意義就是通過連接手機App，讓大家可以在中控屏幕上直接導航和使用QQ音樂。旗艦版車型上面有很多彰顯“身份”的配置，其中一個就是導航，所以它也不需要手機互聯功能來這么費勁地實現導航功能。這次為了體驗手機互聯功能，我們特意借了一臺次頂配的豪華版來試試。
要實現手機互聯，車上的多媒體系統首先要更新一下，安裝上手機互聯應用，這個過程基本算挺自動的，連上WiFi系統就會自己下載升級。接下來你只要根據指示點下一步就可以了，國家代碼那一塊輸入0707代表中國，詳細的安裝過程在論壇里有很多分享，我也給大家找了一篇帖子（傳送門）。其實這個升級過程可能在4S店交車的時候已經做好，如果沒有這個應用又懶得自己搞的話可以等到保養檢查的時候讓維修人員順便給弄了，也很方便。
接下來就要手機配合了，需要在手機上安裝一個App，叫做趣駕精英版，在廣汽豐田官網上可以直接下載（傳送門）。有了它，手機互聯功能才能活過來，具體的使用方法也有專門的官方文檔介紹，大家可以看下（傳送門）。順便說一下，從這個網站來看，目前亞洲地區有很多地方還沒換上新一代的凱美瑞，例如對豐田來說比較重要的泰國市場，新一代凱美瑞才剛準備上市。
這個手機互聯功能我只是簡單地體驗了一下，個人感覺還不是特別好用，例如使用手機互聯時，連接的手機是不能退出當前畫面的，也就是說手機完全干不了別的，只能開著這個App放著。功能方面也特別少，現在還僅剩導航功能了，如果它想當個低配版的CarPlay的話，感覺能力方面還擔當不起。另外穩定性方面我也沒機會體驗到，不過從應用市場下載頁面的用戶反饋來看，大家對這個App確實不是很滿意，因此，還是期待CarPlay吧。說到CarPlay，最激動的來了，美國市場的2019款凱美瑞正式支持CarPlay，希望國產車型能夠盡快跟上，讓大家開心下，等得舒服點。
雖然整套多媒體系統不夠刺激眼球，但對于一個要“過日子”的伙伴，穩定同樣很重要，我覺得這是凱美瑞的優勢，這套系統目前為止都沒有死過機，而且反應一直都挺好，夠快。
■ 神秘的后遮陽簾開關
■ 多媒體系統身世揭秘
● 油耗記錄：
還是沒有懸念的項目，六千多公里下來總共跑了8箱油，成績一直穩定，已經沒有什么能讓大家驚喜的可聊了，下次還是聊天氣好了。不過過兩周它的強勁對手，雅閣混動將會跑來和它當面PK，我想應該有不少人都特別關心油耗對比這一項，大家記得留意我們的對比測試文章。
● 小結：
凱美瑞的多媒體系統最大特點是簡單好用，而且用下來還挺穩定的，當然我也希望它能玩出更多花樣，如果國產車型可以盡快支持CarPlay的話那就太讓人興奮了。話說回來，在這方面玩噱頭最厲害的應該是中國品牌車型了，這幾年搶足了眼球。今天的體驗沒有多少熱鬧可以看到，但實用性方面卻是到位了。下期我們來看點更實用的，聊聊空間。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）