◆ 別看是跑車，油耗很親民
顯然對于能買得起i8的車主來說，油耗已經不是它們最關注的了，不過對于一個充滿未來感的跑車，讓它擁有低油耗同樣是寶馬追求的目標。我們駕駛i8行駛了104.4km，平均時速30km/h，路況條件包括擁堵環路及高速路況，最后消耗汽油5.99L，計算得到寶馬i8的百公里油耗約為5.74L。
◆ 開空調狀態下，純電續航表現一般
目前寶馬為中國的i系列車主提供了專用充電樁與220V應急電源兩種充電方式。其中使用i系列的充電樁，完全充滿需要5.5個小時，而作為應急充電的220V電源則需要更多的時間。除了這兩種方式以外，SPORT模式下的發動機也會為電池進行持續充電，并且從充電速度上看，并不比前兩種慢。
如果用今天的插電混動車型來對比i8，那很明顯的可以看出，在打開空調的狀態下，寶馬i8的純電續航并不出色。但是別忘了，這畢竟是一款4年前的車型，在當時插電混動車非常少的大環境下，寶馬造出了一臺新能源跑車還是非常值得讓人學習。
●全文總結：
在提這輛i8試駕車的路上，我同事就曾問過我，如果你有200萬，你會選擇i8么？說實話，當時我是猶豫的，畢竟花200萬在國內可以買梅賽德斯 AMG GT S、保時捷911 GT3還可以努努力入手阿斯頓?馬丁 V8 Vantage，這些車可以說要駕駛有駕駛，要風騷有風騷，要高貴有高貴，為何要去選i8呢？
不過通過這幾天的了解，如果再讓我選擇，我認為i8會在我的入選名單中?？浯髞碚f，我覺得選擇它是一種態度，一種品味，更可以說是一種新生活的方式，在全球新能源市場的發展迅速的今天，跑車或許不再是以氣缸多為榮的時代，雖然對于購買i8車主來說，油耗的高低并不是它們最看重的，但環保節能，這是一種更為高層次的生活理念。（圖/文/攝 汽車之家 劉立偉 視頻 姬振嘉）
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