[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 最近在網(wǎng)上很火的國產(chǎn)第四代福克斯終于來了，這應(yīng)該是國內(nèi)的首次小范圍試駕，地點(diǎn)是在我們《Speedway速度線》經(jīng)常光顧的某賽車場(chǎng)。恰巧我前不久在這條賽道上試駕了現(xiàn)款科魯茲、思域（視頻下周就會(huì)放出），所以全新福克斯的到來讓我非常期待。
通過之前的一系列曝光，我想各位對(duì)于全新福克斯也有所了解了（靜態(tài)體驗(yàn)和海外試駕）。明天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)將有兩款不同配置的車型，一個(gè)兩廂ST-Line版本、一個(gè)三廂常規(guī)版本。作為嘉年華ST車主的我，個(gè)人更喜歡兩廂的ST-Line版本。因?yàn)楦？怂贡旧砭鸵赃\(yùn)動(dòng)著稱，而兩廂的造型更能凸顯運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
這臺(tái)紅色的福克斯ST-Line看上去和真的ST幾乎沒區(qū)別。首先，ST-Line版的車身高度相比普通版本的福克斯降低了10毫米，再配上18英寸鋁合金輪圈，米其林PS4輪胎，卡鉗也被噴成了紅色，瞬間運(yùn)動(dòng)范兒就起來了；其次前后包圍和車頂后方的大尺寸擾流板都頗為戰(zhàn)斗。以后買了全新福克斯ST-Line的朋友，終于不用再去花心思改ST外觀套件了。
LED大燈的造型實(shí)在動(dòng)人，科技感十足且充滿殺氣。在轉(zhuǎn)向時(shí)，下方的霧燈兼顧轉(zhuǎn)向輔助燈的職責(zé)。尾燈的LED燈帶同樣很好看，但剎車燈并不是LED光源，相比前燈，科技感稍遜色一些。
相比上一代，全新福克斯的軸距加長了57毫米，如此一來，側(cè)面線條也變得更加舒展了，據(jù)說它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.27Cd，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
整體來說，我覺得全新一代福克斯看上去更加清秀了，ST-Line加身之后，也讓它更加動(dòng)感，甚至有點(diǎn)以假亂真的感覺，這也正是年輕人喜歡的。