[汽車之家 對(duì)比測(cè)試] 02年左右，當(dāng)時(shí)的奧迪A8剛剛換代，雜志上全是它的廣告彩頁，先進(jìn)的內(nèi)飾、夸張的空間還有看著就高級(jí)的座椅，都極度的震撼到了我。那時(shí)候的我是比較鐘情奔馳的，反復(fù)對(duì)比圖片之后，失落著接受了當(dāng)時(shí)的“蝴蝶奔（W220）”跟A8“簡(jiǎn)直不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物”這件事。多年過去，我當(dāng)然明白了“誰新，誰就厲害”這個(gè)道理，讓我想起以上感受的，便是本次對(duì)比的兩輛車：奧迪全新A8L和奔馳S級(jí)。前三代A8分別完成了生存、發(fā)育和涅槃，全新A8L（第四代）號(hào)稱將科技武裝到了牙齒，大有勢(shì)在必得之相；這個(gè)級(jí)別的霸者奔馳S級(jí)很快便迎來了挑戰(zhàn)，中期改款之后的它，守得住全新A8L的攻勢(shì)嗎？
印象：A8L來勢(shì)洶洶，S級(jí)經(jīng)典沉實(shí)
目前在售的全新A8L暫時(shí)只有一種動(dòng)力，就是A8L 55 TFSI quattro（以下簡(jiǎn)稱：全新A8L），配備3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參加本次對(duì)比的是頂配的尊貴型，為四座車。S級(jí)與之對(duì)應(yīng)的是S 450 L 4MATIC（以下簡(jiǎn)稱：S級(jí)），兩者動(dòng)力水平相當(dāng)，S級(jí)價(jià)格稍貴一些，且目前S級(jí)只有是五座車，這顯然是為了給邁巴赫S級(jí)讓出空間。
全新A8L可能有著奧迪品牌歷史上最大的嘴，這存在著爭(zhēng)議。不可否認(rèn)的是，這種夸張的設(shè)計(jì)能讓車頭顯得寬大、震撼，來勢(shì)洶洶的氣勢(shì)也符合一輛大型豪華車的特質(zhì)，這就夠了。S級(jí)我們很熟悉了，用很多形容詞來描述都可以：優(yōu)雅、霸氣、端莊、秀麗……
看到奧迪就會(huì)知道燈差不了，這輛頂配A8L的遠(yuǎn)光燈配備LED和激光兩種光源，常規(guī)狀態(tài)下優(yōu)先啟用LED燈，當(dāng)車速超過70km/h時(shí)，激光大燈便會(huì)工作，在夜晚能提供達(dá)到600米的照射距離，這至少是LED燈的兩倍了。S級(jí)大燈的光源在硬指標(biāo)上弱于A8L，但功能上也有亮點(diǎn)，它的MULTIBEAM LED大燈能通過攝像頭監(jiān)控車頭的光照狀況，從而以每秒100次的速度調(diào)整大燈配光。
| 車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||
| 車型 | A8L 55 TFSI quattro | S 450 L 4MATIC |
| 長(zhǎng) | 5302 | 5283 |
| 寬 | 1945 | 1905 |
| 高 | 1487 | 1497 |
| 軸距 | 3128 | 3165 |
這代A8L的車身長(zhǎng)度甚至達(dá)到了5302mm，雖然只比5米2幾的S級(jí)、7系長(zhǎng)了幾公分，但“5米3”這幾個(gè)字念出來還是挺夸張的，當(dāng)全新A8L停在你的面前，也確實(shí)會(huì)感覺到大尺寸帶來的壓迫感。往前回顧了一下，似乎每一代A8剛問世時(shí)，都會(huì)給人這種感覺，它總是顯得比S級(jí)更大一點(diǎn)。
從“蝴蝶奔（W220）”誕生到現(xiàn)在，S級(jí)一直都不是大型車?yán)镒畲蟮模瑹o論尺寸上還是視覺上都不是，S級(jí)似乎不屑于用外殼上的大來營(yíng)造氣場(chǎng)，它也從未給人臃腫或是笨重的感覺。這代S級(jí)改款之后，車身線條顯得更為經(jīng)典了，設(shè)計(jì)層面來說它確實(shí)足夠優(yōu)秀，而這其中恐怕也有其“世界上最好的轎車”這個(gè)光環(huán)加成。
全新A8L充斥著諸多流行元素，這對(duì)新潮和高級(jí)感的呈現(xiàn)很成功，四平八穩(wěn)也是歷代A8的一個(gè)特質(zhì)，總得來說全新A8L的外觀還是相當(dāng)有氣場(chǎng)。幾年的時(shí)間足以使一款車從驚艷變成黯淡，但這其中一定不包括S級(jí)，不是它的設(shè)計(jì)多有前瞻性，而是一個(gè)高水平的設(shè)計(jì)會(huì)歷久彌新，會(huì)一直把它該有的氣質(zhì)持續(xù)展現(xiàn)，這就是經(jīng)典。
