[汽車之家 專業(yè)評測] 開門見山地講，作為汽車媒體編輯，我身邊的雷克薩斯車主不在少數(shù)，并且巧合的是，ES更是他們不約而同的選擇。從1989年第一代車型問世至今，雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)始終在營造豪華與舒適性方面保持著專注。而來到基于全新GA-K平臺打造的第七代車型，我們高興看到其原本的優(yōu)勢屬性與設(shè)計傳統(tǒng)均得到了精進和傳承。這一次，為打造一臺均衡而全面的全新ES，雷克薩斯依然心無旁騖。
身為汽車界東方美術(shù)哲學(xué)的代言者，雷克薩斯素來強調(diào)設(shè)計美感，即便是對ES這樣出身高貴門庭的“公子”，雷克薩斯也毫不收斂自己在運動與現(xiàn)代化設(shè)計上非常人所能及的獨到見解。所以相比上一代，全新ES在某些角度的視覺效果中仍顯得兇相十足，但無需過分仔細的觀察就能發(fā)現(xiàn)，它的端莊和優(yōu)雅仍在鋒利如刀的線條中游走自如。
包括F SPORT版本的專屬漆色（晶亮白與藍焰色）在內(nèi)，全新ES共有11種車身顏色選擇。而在我看來，這臺試駕新車身披的超音速鈦銀色外衣也最能襯托雷克薩斯雷厲風(fēng)行的設(shè)計語言。
三眼造型的矩陣式LED遠近光照明大燈由24顆可單獨開閉的LED光源組成，中高配車型帶有大燈自動水平調(diào)節(jié)及全天候近光照明功能，而突顯科技感的流水式LED轉(zhuǎn)向燈則為中規(guī)版車型獨有。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 雷克薩斯ES | 奔馳E級 | 寶馬5系 | 奧迪A6L |
| 長 | 4975 | 5065 | 5078 | 5036 |
| 寬 | 1866 | 1860 | 1868 | 1874 |
| 高 | 1447 | 1476 | 1500 | 1466 |
| 軸距 | 2870 | 3079 | 3108 | 3012 |
盡管在與經(jīng)過后天加長的同級選手的較量中占不得半點便宜，但全新ES的車身尺寸相比老款仍獲得了正常幅度的生長發(fā)育。其4975/1866/1447mm的三圍數(shù)據(jù)中僅高度一項比老款略有降低，而2870mm的軸距則比老款增加了50mm。
保持動感造型的車外后視鏡采用了獨特的低風(fēng)阻設(shè)計，加之車門處的導(dǎo)流鰭，使得流經(jīng)后視鏡與側(cè)窗間隙的氣流得到了有效梳理，從而有助降低車輛行駛的風(fēng)噪和風(fēng)阻。
采用空心外圈降噪設(shè)計的18英寸鋁合金輪圈，裝配了與新一代廣汽豐田凱美瑞相同的，來自普利司通TURANZA(泰然者) T005A系列主打靜音與舒適性的輪胎，其規(guī)格為235/45 R18。
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