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[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] “天下武功，唯快不破。”這句話應(yīng)用在汽車行業(yè)尤其合適，現(xiàn)在汽車廠家每次推出新車都會(huì)宣揚(yáng)該車的運(yùn)動(dòng)性能，對(duì)多數(shù)消費(fèi)來說也是希望自己的車越快越好。今天我同事何家榮在測(cè)試完全新天籟(參數(shù)|詢價(jià))2.0T之后，第一句話就是：“沒想到它這么快！弄得我都想買一臺(tái)了。”這臺(tái)車的測(cè)試成績(jī)的確出乎了我們的意料，連剛剛做過試駕的張可都不相信，反復(fù)讓我們?cè)贉y(cè)幾次。我只能說“信不信由你，要不你來試試？”

我們此次測(cè)試的車輛還不算最終量產(chǎn)版，廠家表示其性能跟量產(chǎn)版相同，我們的測(cè)試成績(jī)基于廠家提供的測(cè)試車。將來新車上市后，我們將拿上市后的商品車再做一次全面的AH100測(cè)試，并以AH100的成績(jī)?yōu)闇?zhǔn)錄入我們的數(shù)據(jù)庫(kù)。

● 0-100km/h加速：6.42秒

我們這次在肇慶賽車場(chǎng)進(jìn)行了此次性能測(cè)試，方法跟此前相同，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，關(guān)閉空調(diào)，我們以D擋進(jìn)行測(cè)試。按照規(guī)范，我們采用彈射起步的方式，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高能達(dá)到2000rpm，松開剎車起步。剛開始時(shí)前輪會(huì)有一定程度打滑，但時(shí)間很短，輪胎恢復(fù)抓地力后，車輛便迅速前沖。

在全油門加速時(shí)CVT變速箱依然能讓動(dòng)力輸出保持一種均衡而強(qiáng)大的態(tài)勢(shì)，加速G值變化較小，車速的提升相當(dāng)平順和線性。你能聽到隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，感受到持續(xù)和充滿力量的加速感。經(jīng)過反復(fù)的測(cè)試，測(cè)得最快的加速成績(jī)?yōu)?.42秒。

在同級(jí)別當(dāng)中，全新天籟2.0T的表現(xiàn)要遠(yuǎn)快于同級(jí)別或是同排量的競(jìng)品，在我們的加速測(cè)試榜中，這個(gè)成績(jī)也是日系三強(qiáng)中的最快數(shù)據(jù)。實(shí)話說，日常駕駛時(shí)如果沒有全油門加速，未必能發(fā)揮這臺(tái)VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力，或許你感覺它跟競(jìng)品不會(huì)有這么大的差異。但我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中，可以感受到全油門加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)那種亢奮和激情，真的跟日常駕駛是完全不同的狀態(tài)，這的確是能超越期待的加速表現(xiàn)。

● 100-0km/h制動(dòng)：36.6米

除了加速成績(jī)讓人驚喜之外，全新天籟的制動(dòng)表現(xiàn)同樣驚艷。經(jīng)過10次以上的測(cè)試，我們最終測(cè)得的100-0km/h制動(dòng)的平均成績(jī)?yōu)?6.60米，而且沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減的情況，其性能表現(xiàn)值得肯定。新車采用鄧祿普SP SPORT MAXX 050的輪胎定位高性能輪胎，在操控和抓地力方面都有上佳性能。我們跟廠家確認(rèn)過，我們測(cè)試車輛上的輪胎配置和上市后的車型是完全一樣的。

在同級(jí)別當(dāng)中，能達(dá)到39米以內(nèi)的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)品較少，而全新天籟做出的36.6米的成績(jī)堪稱是一枝獨(dú)秀，已經(jīng)接近一些性能車的水平。

■總結(jié)：

經(jīng)過此次測(cè)試可見，全新天籟2.0T車型的加速和制動(dòng)性能都是同級(jí)別中的佼佼者，不但是相比老款有了大幅提升，就算跟已經(jīng)完成換代的競(jìng)品相比也是有明顯的優(yōu)勢(shì)。能有如此好的性能表現(xiàn)，這臺(tái)VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒，今天我們體驗(yàn)到了它的強(qiáng)悍加速性能，而其在節(jié)油方面表現(xiàn)如何，我們將在AH100測(cè)試中進(jìn)行驗(yàn)證，敬請(qǐng)留意。（圖/文 汽車之家 梁海文，攝/王子平，協(xié)助/何家榮）