[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 今夏，奧迪和寶馬相繼宣布，現(xiàn)款的A8 W12和M760Li xDrive分別是各自品牌的12缸絕唱，奔馳那邊暫時(shí)沒(méi)在S級(jí)上一刀砍死，但也已露出了“識(shí)時(shí)務(wù)”的做派。多名歷史著名選手即將隱退，我不太愿意以當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)去評(píng)價(jià)這些，想起年少時(shí)下載過(guò)無(wú)數(shù)張它們的壁紙，也曾把配置參數(shù)放在一起比來(lái)比去，心底更多是本能的失落。
放眼高性能大型豪華車(chē)陣營(yíng)，奔馳握著絕對(duì)實(shí)力讓AMG S 63 L 4MATIC+、AMG S 65 L兩兄弟并行；奧迪點(diǎn)到為止，S8沒(méi)什么聲望，性能轎車(chē)的一哥位置從來(lái)都是RS 6撐著；而寶馬在這塊兒則是0！完全沒(méi)有與之對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，多奇怪。不去揣測(cè)寶馬的產(chǎn)品布局和why not，只記得M760Li xDrive（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：M760Li）問(wèn)世時(shí)發(fā)自?xún)?nèi)心那種“好戲來(lái)了”的興奮，以及前幾天第一次打開(kāi)它車(chē)門(mén)時(shí)的緊張……
就是一臺(tái)M7
這代7系的12缸版本叫M760Li，為了強(qiáng)行給AMG S 65 L找個(gè)伴兒，我曾堅(jiān)定的認(rèn)為它就是偽760Li、真M7，至少?gòu)耐庥^來(lái)看，它是這樣的。
很難說(shuō)第一次見(jiàn)到M760Li時(shí)是什么感覺(jué)。印象中這代7系實(shí)在是過(guò)于低調(diào)，除非它停在寶馬展廳。而當(dāng)它涂上獨(dú)特的亞光車(chē)漆，換上運(yùn)動(dòng)套件之后，一切就都變了——你開(kāi)始敬畏它，伴隨著好奇和懷疑。幾天的相處之后，便會(huì)倍感它的氣場(chǎng)強(qiáng)大，但我不確定這氣場(chǎng)是否是來(lái)自對(duì)它的了解之后。
在輪圈風(fēng)格的選擇上，強(qiáng)如AMG S 65 L也是輕運(yùn)動(dòng)、重優(yōu)雅，M760Li這力量感炸裂的雙五輻輪圈卻也讓人心生貪念，只能說(shuō)帥輪圈各有各的帥法。隱約可見(jiàn)的藍(lán)色卡鉗時(shí)刻提醒著你：我不叫M7，但我有著M7的地位。M760Li所配的輪胎是普利司通搏天族S001，售價(jià)不菲。
| 車(chē)身參數(shù)對(duì)比（單位：mm） | ||
| 車(chē)型 | M760Li xDrive | AMG S 65 L |
|
長(zhǎng) |
5250 | 5309 |
| 寬 | 1902 | 1914 |
| 高 | 1498 | 1501 |
| 軸距 | 3210 | 3165 |
無(wú)論是“M”還是“V12”標(biāo)志，M760Li的處理方式都有些過(guò)于小心，這種竊竊私語(yǔ)式的標(biāo)注其實(shí)深得我心，當(dāng)然，這是在我與它相處之后的感覺(jué)。M760Li的姿態(tài)就是這樣，冷峻至極，甚至不屑于秀出一丁點(diǎn)肌肉，是像極了730Li的低調(diào)還是有筆挺的高傲，這完全取決于你的位置。
