| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 5.9 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.7 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | 0.3 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.4 |
| 配置 | 8.0 | 4.8 |
| 基本配置 | 8.0 | 4.4 |
| 附加配置 | 0 | 0.4 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.8 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.4 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.4 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.1 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 20.7 |
點贊
評論
收藏
分享
當(dāng)前位置：
48V混動靠譜嗎？ 測試CS55 1.5T藍(lán)動型
李佳
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-11-16 20:00關(guān)注
[汽車之家 性能測試] 不管是出于政策引導(dǎo)，還是排放要求，亦或者單純?yōu)榱私档蛙囍鞯挠秃某杀荆傊F(xiàn)在傳統(tǒng)汽油車都開始往電動或者混動方向發(fā)展，尤其是對于市場熱銷的主力車型，更是紛紛上馬新能源。而其中增加48V混動應(yīng)該算是個低成本的解決方案，這次我測試的CS55 1.5T藍(lán)動型就是這樣一款車型，48V混動在這款車上究竟有沒有效果？這篇文章給你答案。
如果您想了解這款車的靜態(tài)動態(tài)表現(xiàn)，可以點擊這里進入，這篇文章詳細(xì)介紹了這款車的外觀設(shè)計、內(nèi)飾空間以及駕駛。
● 什么是48V混動？
要了解這款車，咱們先解決什么是48V混動這個問題。 48V混動屬于我們常說的輕混，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽油車普遍使用12V系統(tǒng)，不過12V的啟動電機電壓太小，低壓電機很難做到高效輸出，所以在現(xiàn)有12V之上增加48V系統(tǒng)，高壓部分負(fù)責(zé)給大負(fù)載部件供電，并參與驅(qū)動。所以如果說12V只是為了滿足車主在車內(nèi)使用各類電器，那48V混動則是目前成本較低且有效的解決驅(qū)動問題方案。
● 造型設(shè)計及內(nèi)飾
從造型設(shè)計上來看，CS55藍(lán)動型跟其它普通汽油版本沒有差別，并沒有因為增加了48V混動系統(tǒng)而讓它的外型有些許不同。畢竟藍(lán)動型都不是CS55的頂配車型，售價比次頂配都要低不少，所以身份也并沒有什么特殊。
LED遠(yuǎn)近光大燈的配置在競品里應(yīng)該算是主流，自動大燈的配置也比較實用，藍(lán)動型車型的大燈有呼吸效果，LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈在傳統(tǒng)霧燈位置。
藍(lán)動型的輪圈樣式跟頂配車型是一樣的，雙色輪圈質(zhì)感不錯，馬牌輪胎在靜音方面的效果還不錯，規(guī)格是225/55 R18。
內(nèi)飾用料以軟性材質(zhì)為主，再加上一些縫線的設(shè)計，以及高光裝飾件，在整體偏深沉的設(shè)計上，多了些活潑。
頂配車型采用全液晶儀表，視覺效果非常不錯，顯示的信息也很豐富，不過很遺憾的是48V混動的藍(lán)動型并沒有配備全液晶儀表，采用的還是常規(guī)的物理指針儀表，中間的小液晶屏尺寸也比較常規(guī)。
● 前后排乘坐空間及后備廂空間
作為一款家用緊湊型SUV，尤其是中國品牌SUV，對于空間的要求通常是比較高的，CS55藍(lán)動型的乘坐空間表現(xiàn)尚可，家用足夠。
后備廂的容積是正常水平，值得一提的是后備廂地板較為規(guī)則，只是兩側(cè)的輪拱稍稍占用后備廂空間，但即便是有輪拱，后備廂的最小寬度也達到1040mm。
AH-100靜態(tài)部分得分：
文章標(biāo)簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
