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■ 公路試駕

動力方面，風駿7搭載了一臺型號為GW4D20D的2.0T柴油發動機，其最大功率為143馬力（105千瓦），峰值扭矩為315牛·米，與之匹配的是6擋手動變速箱。這套動力系統曾經也被應用于風駿5和風駿6的車型上。

較為熟悉的動力系統并沒有給我們帶來太多的驚喜，它就像一個“老朋友”一樣，與曾經我試駕過的風駿5和風駿6的“性情”十分一致。油門的響應還算積極，油離配合默契到位，起步上手輕松自然。各擋位之間的表現清晰，入擋時沒有卡頓和生澀感。

動力的輸出中規中矩，不激進，不過日常駕駛還是夠用的。日常駕駛時的轉速基本維持在1500-2000rpm，而當轉速超過2000rpm后，你會感到較為明顯的動力輸出。不過當時速超過80km/h后，它的加速能力就會慢慢削減下來。

剎車方面，風駿7沒有了其它皮卡產品前半段偏軟的現象，整體的制動過程較為線性，制動效果表現得還算穩健。