[汽車之家 對(duì)比測試] 一場對(duì)抗激烈又緊湊的比賽總是特別吸引人，所以有那么多人會(huì)愿意為了看球熬夜守在電視機(jī)前。兩車PK一般大家最愛看的也是火花四濺的性能和操控部分，但放在面前的兩位主角，它們的強(qiáng)項(xiàng)卻是“耐力賽”，拼油耗成為了重頭戲。不過這場對(duì)決可不會(huì)像看馬拉松一樣讓人越看越困，因?yàn)闆Q戰(zhàn)雙方是凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))混動(dòng)和雅閣混動(dòng)，它們就像是天生的宿敵，一直死死纏斗不放，今天面對(duì)面碰上，少不了要把大招都放出來。
換代之后的凱美瑞混動(dòng)競爭力非常突出，所以作為一款混動(dòng)車型，它的市場表現(xiàn)甚至可以說是一枝獨(dú)秀。不過幾個(gè)月前雅閣混動(dòng)的換代車型也出來了，而且雅閣混動(dòng)不管是車型陣容還是價(jià)格，似乎都瞄準(zhǔn)凱美瑞混動(dòng)這個(gè)對(duì)手，被打個(gè)措手不及的凱美瑞混動(dòng)再也淡定不住了，那就用實(shí)力反擊。
今天拿出來對(duì)比的是頂配車型，分別是凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版（下文簡稱凱美瑞混動(dòng)）和雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳尊版（下文簡稱雅閣混動(dòng)），價(jià)格方面，凱美瑞混動(dòng)要高出2萬元，因此凱美瑞混動(dòng)給人的第一印象就有點(diǎn)吃虧。其實(shí)單從價(jià)格來看的話，雅閣混動(dòng)確實(shí)更吸引人，它共有4款車型，入門價(jià)格為19.98萬元。凱美瑞混動(dòng)只有2款車型，低配已經(jīng)到了23.98萬元。
兩臺(tái)車都有著很高的關(guān)注度，大家走在路上應(yīng)該經(jīng)常會(huì)和它們見面，所以面前的都是熟悉面孔，外觀設(shè)計(jì)方面就不細(xì)聊了。其實(shí)兩車的外形都挺搶眼的，不過相對(duì)來說，凱美瑞混動(dòng)的吸引力應(yīng)該會(huì)更大一些，換代之后的它給人的新鮮感實(shí)在是太強(qiáng)了，動(dòng)感的形象更立體。最重要的是，它看上去比雅閣混動(dòng)風(fēng)格要更偏大氣一些，雅閣混動(dòng)的設(shè)計(jì)太“銳利”了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣各有亮點(diǎn)，基本的對(duì)比在我們之前的文章里已經(jīng)展現(xiàn)得比較詳細(xì)了，大家感興趣的話可以先回顧下（傳送門），接下來主要是針對(duì)兩車的一些亮點(diǎn)武器來展開聊聊。
此次對(duì)比的兩臺(tái)頂配都沒有CarPlay這個(gè)時(shí)髦的功能，但其實(shí)雅閣混動(dòng)的次頂配是有裝備的，來到頂配卻是主打自家的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這么硬的強(qiáng)勢(shì)植入，好在表現(xiàn)沒有讓人失望，最加分的是它自帶的高德地圖，操作和手機(jī)上的同款A(yù)pp沒有什么區(qū)別，用起來自然相當(dāng)順手，光是導(dǎo)航這個(gè)功能就足夠把大家的關(guān)注吸引過來了，凱美瑞混動(dòng)上面的導(dǎo)航用著還是需要慢慢適應(yīng)下。
作為頂配，這兩臺(tái)車可以說武裝相當(dāng)?shù)轿涣耍廊A感照顧得很周到，科技安全配置方面也很齊全，絕對(duì)跟上了潮流。細(xì)節(jié)方面，兩車連自動(dòng)遠(yuǎn)光燈這些在同級(jí)別還不是太主流的配置都有了，可以說是非常細(xì)致。另外，兩臺(tái)都配有抬頭顯示，不過雅閣混動(dòng)只有這臺(tái)頂配才有裝備，但凱美瑞混動(dòng)兩款車型上面都配置了，做得更大方一些，這些細(xì)節(jié)配置其實(shí)也挺讓人喜歡的，非常方便。
再聊些細(xì)節(jié)配置，兩車都帶有無鑰匙進(jìn)入功能，不過凱美瑞混動(dòng)只有主駕車門帶有開關(guān)，雅閣混動(dòng)前排車門都有開關(guān)，凱美瑞混動(dòng)在這個(gè)細(xì)節(jié)上的忽視還是挺讓人在意的。另外兩臺(tái)頂配都帶有四窗一鍵升降，不過在雅閣混動(dòng)上面，這可是頂配專屬，凱美瑞混動(dòng)則是全系車型都有配置，在這方面就輪到雅閣混動(dòng)要掉點(diǎn)分?jǐn)?shù)。
| 部分配置對(duì)比 | ||
| 車型 | 凱美瑞混動(dòng) | 雅閣混動(dòng) |
| 后排側(cè)氣囊 | ● | - |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 被動(dòng)行人保護(hù) | - | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| 車側(cè)盲區(qū)影像 | - | ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | - | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | ● |
| 揚(yáng)聲器品牌 | JBL | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 9 | 8 |
| 自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡 | ● | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - |
配置整體對(duì)比下來可以說是各有亮點(diǎn)，價(jià)格高出兩萬元的凱美瑞混動(dòng)確實(shí)在一些細(xì)節(jié)配置上更有豪華氣質(zhì)，例如它裝備了JBL音響、更多的氣囊數(shù)以及自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡，相當(dāng)下功夫了。不過個(gè)人覺得這些配置上的優(yōu)勢(shì)誘惑還不夠大，因?yàn)樗鼈兏蟮淖饔眠€是為了提升豪華感。從基本的實(shí)用性來看，雅閣混動(dòng)其實(shí)已經(jīng)非常到位了，而且雅閣混動(dòng)和它相比也能拿出些亮點(diǎn)配置。凱美瑞混動(dòng)在這里并沒有拿到完勝的把握，看看接下來它要拿出點(diǎn)什么來回應(yīng)。最后就是這兩臺(tái)試駕車提回來的時(shí)候都是里程數(shù)很低的新車，內(nèi)飾的味道都還挺大的，讓人比較糾結(jié)。