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[汽車之家海外試駕] 既然918都是混動的，那么扛起保時捷家族銷量大旗的Cayenne推出混動車型肯定不是什么奇怪的事。在全新Cayenne推出一年后，新一代Cayenne E-Hybrid也來到了我們面前，就是你即將看到的這輛。

之所以取《符合保時捷水準》這個題目，并不是對保時捷的混動系統有所質疑，實際上是這臺車確實有所不同，海外車型是3.0T的，到了中國來砍掉了兩個氣缸變成了2.0T，縮成了這個市場上特別主流的排量

Cayenne E-Hybrid看上去是低調的，聽上去卻不，有些插電混動車及電動車會在著車及低速行駛時發出些動靜來提示行人，印象深刻的是雅閣混動特別科幻空靈，而Cayenne E-Hybrid純粹就是來了個燃油發動機的聲音，還是V8的，轟轟轟的特別狂妄。

3.6kW充電是標配的，海外車型可以選裝7.2kW，不過目前還沒有中國版本的配置信息，在充電方面的配備還不太清楚。

內飾與普通Cayenne差別不大，除了青檸色指針的點綴外，就是系統內增加了混合動力模式菜單。后備廂容積可能需要您做些取舍，不過645升已經足夠滿足日常需求了，在我看來不算是痛點。