[汽車之家 專業(yè)評測] 如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前，還沒有十足的底氣搬動對手，那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了。毫不掩飾的說，我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級是失敗的，不僅外形變丑了，而且還只有2.0T四缸版本。再來看競爭對手奧迪A7(參數(shù)|詢價)，整容手術(shù)做得很成功，最重要的是，全系兩款車型都是3.0T版本，光加速一項就完勝CLS。
我說這話并不是恭維奧迪，而是編輯部同事的統(tǒng)一看法。全新一代奧迪A7外形上最明顯的風(fēng)格就是線條更加硬朗了，讓它在保持優(yōu)雅的同時又增添了幾分力量感。六邊形的中網(wǎng)格柵進(jìn)一步拉寬了整車的視覺效果。都說寶馬喜歡開眼角的設(shè)計，而奧迪似乎更喜歡開嘴角，六邊形的嘴真是越來越大了。
在中網(wǎng)上你還能看到各種大大小小的傳感器和攝像頭，四環(huán)標(biāo)志兩邊的大號傳感器就是ACC自適應(yīng)巡航的傳感器，相比之前的一個，兩個顯然能夠讓探測更加精準(zhǔn)。
矩陣式LED大燈是標(biāo)配，視角效果非常棒，解鎖時前后的轉(zhuǎn)向燈帶都會出現(xiàn)流動的效果，表示歡迎車主的到來。此外，它還擁有相當(dāng)出色的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，可以針對某一點進(jìn)行單獨(dú)的遠(yuǎn)光關(guān)閉，實用性很高。當(dāng)然，車主還可以選裝更高級別的激光大燈，照射范圍更廣，但我個人覺得沒什么必要，這個矩陣式LED燈科技感已經(jīng)很高了。
尾部更是采用了貫穿式的OLED尾燈，風(fēng)格源自全新一代奧迪A8，夜間辨識度極高。踩剎車時亮度也很高，我覺得對于后車車主來說，稍稍有些不友好。話不多說，下面還是通過一段視頻來體會一下“燈廠”在A7大燈上的科技實力吧！
側(cè)面線條變化不大，車頂向后采用溜背的方式延伸至車尾。車身尺寸方面，全新一代A7的長寬高分別為4969、1908、1422mm，軸距2926mm，與對手奔馳CLS差不多。車架方面使用了多種混合材料，其中四門兩蓋（四個車門和發(fā)動機(jī)艙蓋、后備廂蓋）是鋁的，整體抗扭剛度比之前提升了10%。
可能我唯一不喜歡的就是車尾的“假排氣”，這也是全新一代奧迪的統(tǒng)一設(shè)計風(fēng)格，總覺得少了一點霸氣感。國內(nèi)只提供20英寸輪圈，而海外版的S-line版本則為更為動感的21英寸鋁圈。在輪胎的選用上，海外版用的是米其林PS4，而國內(nèi)用的是倍耐力P ZERO，規(guī)格同為255/40 R20。