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Q5L的儲物格設(shè)計(jì)比較靈活，有很多使用起來很順手的小格子，增加了日常使用的便利性，扶手箱也提供了兩種變化方式，讓儲物更加便捷，門板的儲物格比較寬大，實(shí)用性強(qiáng)。

寶馬X3同樣在儲物設(shè)計(jì)上花了不少心思，手套箱內(nèi)的分區(qū)讓日常分類收納變得更容易，后排的組合式杯架和儲物格提升了中央扶手的利用率。

XT5的儲物格設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在擋桿下方通道的鏤空設(shè)計(jì)，這里被開辟出了一塊可觀的儲物空間，只是拿取的時(shí)候可能會稍有不便。

◆后備廂空間表現(xiàn)

后備廂的空間表現(xiàn)如圖所示，在后排座椅不放倒的前提下，Stelvio的后備廂進(jìn)深有一定優(yōu)勢，三個(gè)行李箱裝進(jìn)去后，后備廂還有一定的空間，其它車輛之間的差距不大。但是在后排座椅放倒之后，GLC L、Q5L和QX50的后備廂進(jìn)深有明顯優(yōu)勢。后備廂的儲物能力會受到其最小寬度的限制，所以在后備廂寬度方面XC60處于領(lǐng)先地位。

◆ 天窗尺寸對比

七臺車都配有全景天窗，采光長度最長的是Q5L，最寬的是X3，GLC L配備的是兩段式天窗，后半段不可以開啟。在對于車內(nèi)整體通透感的營造方面，奧迪Q5L和寶馬X3做得更為優(yōu)秀。

◆ 7款車靜態(tài)部分AH-100打分

靜態(tài)部分的AH-100榜單出爐！冠軍被寶馬X3收入囊中，緊隨其后的是凱迪拉克XT5，這兩臺車的總分為25.5和24.8，是比較優(yōu)秀的水平；奧迪Q5L、奔馳GLC L和沃爾沃XC60的得分非常接近，分別為24.5和24.4分；后兩名是英菲尼迪QX50和Stelvio，其中Stelvio的靜態(tài)表現(xiàn)落后于其它對比車型較多，看來它只能寄希望于在動態(tài)部分進(jìn)行翻盤了！

我們可以看到，寶馬X3之所以能取得第一名是因?yàn)樗诟鱾€(gè)方面表現(xiàn)的很均衡，在附加配置、車內(nèi)儲物空間和外部質(zhì)量三個(gè)方面還取得了很好的成績，所以能得到第一名也就不奇怪了；反觀XC60在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量等六個(gè)項(xiàng)目上都拿到了高分，但在裝載空間和附加配置上的明顯短板讓它與第一名拉開了差距。

靜態(tài)小結(jié)：

我們來簡單總結(jié)下這七臺車的靜態(tài)表現(xiàn)。XT5是最顯大的，一眼看過去可能還會感覺它稍有些臃腫；Stelvio的設(shè)計(jì)是最為個(gè)性的，標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)讓它很輕松地就能抓住人們的目光；加長后的GLC L變得更為優(yōu)雅和舒展，和XC60一起，在Q5L、QX50和X3這三輛詮釋運(yùn)動感的車前展現(xiàn)著獨(dú)特的氣質(zhì)。

內(nèi)飾的體驗(yàn)方面，XC60展現(xiàn)了高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和制作工藝，在對比車型中占據(jù)優(yōu)勢；X3、GLC L、XT5和QX50緊隨其后，也都有著出色的做工，在材質(zhì)使用上也毫不吝嗇；Q5L和Stelvio是這幾款車中在內(nèi)飾氛圍營造上做得不算出色的，尤其是Stelvio的內(nèi)飾做工和材質(zhì)使用，有點(diǎn)低于這個(gè)級別車型的標(biāo)準(zhǔn)。

在空間方面，七款車都表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，其中乘坐空間表現(xiàn)最為出色的是Q5L和GLC L；在乘坐舒適性方面，X3、QX50和XT5的表現(xiàn)更加令人滿意；Q5L和Stelvio的座椅舒適性則沒那么搶眼。