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[汽車之家 長期測試] 大家好，我是汽車之家評測編輯陶懞軒，雖然絕無“電動車都是妖風邪術”的偏激思想，但我也是堅決站在燃油汽車一邊的忠實擁躉。我們都知道現在的大環境對傳統燃油車越來越不友好，而能改善燃效和行駛表現的混動技術則是內燃機得以延續生命的回血良藥。我自己擁有過的三輛車一輛比一輛運動、一輛比一輛吵，從沒考慮過購買注重舒適性的中型轎車。我以為自己會一直生猛下去，然而到了三十歲，就開始介意運動型車的不實用和通勤駕駛的累，再加上一年前短暫駕駛過吉利博瑞(參數|詢價)后對其行駛質感印象深刻。所以當這臺博瑞GE MHEV出現的時候，我毫不猶豫地接下了這臺長測車，下文簡稱博瑞GE。

長測車是由同事直接交接給我的，因此也就少了去4S店提車的體驗。第一眼見到它的時候，北京氣溫已經低到了不得不穿秋褲的溫度，接到電話，下樓就看見洗干凈的博瑞GE停在那里，新車、沒貼膜+白色讓本來就不小的車身顯得更飽滿，在冬天感覺挺有溫度。臨近傍晚天色漸暗，我已經腦補出了下班后車廂里的溫暖。

那么接下來這半年，這輛博瑞GE MHEV輕度混合動力就和我綁定在一起了。在這期間關于博瑞GE MHEV的任何問題和疑問，您都可以到我的編輯博客來找我，如果我看到，會盡快幫您解答。

先說說長測車的基本信息吧，這臺長測車是定位中型車的博瑞GE MHEV的頂配車型——2018款 1.5T MHEV 耀尊版，搭載1.5T渦輪增壓發動機和48V輕混系統，是國內首款搭載48V輕混系統的中型轎車。博瑞GE在配置、設計和行駛方面的表現在往期試駕文章里已經得到了認可。這次長測，更多的意義是通過長時間的接觸和多種場景下，從細節入手、以小見大，檢驗博瑞GE整體完善度方面的表現。而這也是在中國品牌產品力與合資車型差距越來越小的今天，更需要檢驗并展示的一點。

●外觀介紹

博瑞GE的外觀我是比較認可的，首先是真車比圖片里要顯大，車身很厚實、很飽滿，國人喜歡大車不是沒有道理，車身大的確看著更踏實、更有歸屬感。另外外觀設計方面，我認為博瑞GE的整體協調程度比較高，并且從整體到細節的風格統一，沒有什么太過違和的元素出現，鍍鉻飾條我覺得有點多，當然審美這東西因人而異。

從車身尺寸和軸距上看，博瑞GE跟同級別合資車型相比也占上風。而且車身比較飽滿，顯得很厚實。配置上我喜歡的是迎賓燈和感應解鎖/落鎖功能。迎賓燈說是儀式感有點虛，不過晚上靠近車身自動解鎖、迎賓燈隨即點亮，黑暗里的燈光總會給人歸屬感，有被照顧的感覺。感應解鎖/落鎖剛開始不太適應，總覺得有點不踏實，習慣后覺得特方便。

輪胎是我在評測每臺車時都比較關注的一點，博瑞GE采用了主打靜音性的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，胎寬達到了235mm。在-2攝氏度的氣溫下，這款輪胎的靜音性也能保持不錯的水準。總體來說，博瑞GE的外觀整體設計比較成功，以這幾天路上其他司機的“扭頭率”來看，博瑞GE挺受歡迎。