[汽車之家長期測試]大家好，我是劉昱昕，在汽車之家工作8年多了。前幾年寫評測文章為主，這兩年拍《微試車》、《背靠背》比較多。接這個森林人(參數|詢價)長測沒有別的原因，就是因為喜歡斯巴魯這個品牌，喜歡森林人這輛車。
在我小的時候，還是斯巴魯和三菱統治WRC賽場的時期，我也毫無懸念的被斯巴魯圈粉。工作以后，森林人也是我在緊湊型SUV這個級別最推崇的車型，而且這種推崇完全出于理性思考。因為森林人一直是這個級別最全面、最平衡的SUV。
看到這里，您可能會擔心未來我對這款車的評價會是好好好、棒棒棒。那請您放心，因為這代森林人給我的第一印象并不好。在2018年年初的紐約車展上，我第一時間見證了它的發布，可以說是相當失望。所以，如果這半年它不能改變我的想法，我也會本著愛之深責之切的心情，無情的吐槽它，這點請大家放心。
這次我們拿到的是全新森林人的頂配車型，售價28.58萬的2019款 2.0i 智擎旗艦EyeSight版。有些朋友不喜歡我們測頂配，其實這個真的是有利有弊。測主銷車型固然更具參考性，但如果不測頂配，很多功能究竟好不好用，值不值得為它買單，我們又怎么知道呢？您說是吧。
我相信應該有不少朋友和我一樣，不太滿意這代森林人的變化，特別是僅從靜態層面，它的變化實在有些對不起“換代”、“全新”這些字眼，說中期改款可能更為合適，關于這點，我的同事在試駕時也曾問過廠商代表，得到的答復也很有意思。
廠家調研認為消費者對于森林人的設計是比較滿意的，所以這次換代也只做了很小的改動。設計的中心思想就是求穩，保住基本盤。車頭的設計其實還好，中規中矩，但尾燈的“螃蟹爪”造型實在跟整車，跟印象中的那個線條規整的森林人有些不搭。
內飾設計思路也還是老樣子，各種涉及駕駛的配置和顯示全部由頂部的小屏完成，而下面的大屏只負責娛樂系統。不過這么多年以來，下面的大屏始終缺少“原廠感”，只有用過之后你才會相信它是原廠的，因為淘寶上的改裝車機大多比這個好使。
吐槽歸吐槽，我依然期待新森林人在技術層面的進化。全新的平臺，全新的動力，全新的駕駛輔助系統。在看不見的地方，森林人的變化其實很大，所以下一頁，我想和大家匯報一下這半年的長測我想寫點什么。
