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[汽車之家專業評測] 當這篇文章上線的時候，已經接近2019農歷新年了，在這里先給大家拜個年。關于今天的主角--凱迪拉克XT4(參數|詢價)的測試是我在2018年完成的最后一輛單車測試，由于工作上的各種安排讓這篇測試文章來的有點晚，不過，老話說“好飯不怕晚”，作為上汽通用凱迪拉克品牌國產的第二款SUV，它真的能夠去搶別人的飯碗么？帶著這樣的問題，咱們正式開始今天的測試。（以下文章簡稱XT4）

在造型設計上，XT4比XT5要看著更加精致一些，風格上有著明顯的家族元素。整體造型更加緊湊，它的攻擊性感覺上要更強烈一些。

我試駕的這輛是XT4 28T 四驅鉑金運動版，黑色高光材質的中網是運動版車型特有的，配合外圈的鍍鉻裝飾條很符合它年輕、運動的定位。

全LED的大燈造型很有特點，在路上也非常容易辨認。兩側的光帶式LED燈光即使示寬燈也是轉向燈，并且位于轉向燈下面的部位還設計有轉向輔助燈，增加夜晚轉向的照明范圍。另外，這款頂配車型還配備了自適應遠光，在車燈的功能方面可以達到這個級別的主流水準。

它的側面造型短小、緊湊，在豪華緊湊型SUV級別中，XT4的車身長度和軸距表現還是比較出眾的。后排配備了隱私玻璃，與黑色邊框匹配的很有整體感，也省去了不少后期裝飾的麻煩。

9輻條拋光的20英寸鋁合金輪圈對于一款緊湊型SUV來說足夠出眾，并且，它還配備了馬牌最新的ContiPremiumContact 6系列的輪胎。該系列輪胎是之前ContiPremiumContact 5的替代產品，屬于一款綜合性比較好的輪胎，在抓地力、操控和舒適性方面都有著不錯的表現。

車尾的造型相比車頭，XT4表現出更多家族新風格，立式的尾燈這次上升到了車輛C柱的位置上，并呈“L”型，點亮之后的效果足夠獨特。雙邊共兩出的排氣也都是真的，并且在后包圍的下部還加入了黑色高光材質，遠看都是黑色，近看則有一種比較獨特的感覺。