看完外觀我們再來聊聊車輛的內飾和配置。內飾的整體風格變化不大，和前衛的外觀相比就顯得有些保守了。很多主打運動風格的車都喜歡用全黑內飾來營造氛圍，但特別容易讓人感到壓抑。慶幸邁銳寶XL(參數|詢價)的內飾還保留了上淺下深的搭配，這也是運動版唯一的配色。
中控臺采用對稱設計，中央部分做了懸空，給地臺騰出了比較大的儲物空間。皮革包裹搭配紅色縫線營造出一些運動氛圍，和外觀很好地呼應。中控臺上方并沒有采用搪塑的軟質工藝，硬塑料材質讓它在同級別中有些不占優勢。
方向盤的手感很飽滿，左右兩側分別是控制巡航和系統的按鍵。和一般車不同的是，切換頻道和音量調節按鍵比較難找，隱藏在了方向盤后面，也就是一般車換擋撥片的位置，這個需要上手適應。
儀表盤采用了機械和液晶屏組合的樣式，中間是一塊比較大的液晶屏，兩邊的液晶屏融入機械儀表。三塊液晶屏顯示的內容可以單獨設定和切換，切換成車速、胎壓、小計里程、導航等內容，所以顯示的信息是比較全的。
座椅的軟硬適中很舒服，但缺少一些包裹性。座椅通風、加熱、記憶功能都沒有缺席，這些絕對是你使用習慣之后，再沒有會很不方便的配置。
中控屏支持觸控，車載系統搭載了全新一代Mylink+智聯系統。這部分我目前上手體驗不多，系統給我的初印象是加載速度和流暢度都很棒，之后我會做更深一步的體驗分享給各位。
空調部分的控制被單獨拿出來設計成實體按鍵，便捷性上還是比整合在多媒體系統中要方便得多。實體按鍵的質感不錯，鍵程和反彈力度都適中。調節溫度旋鈕的基本沒有曠量，撥動也比較有質感。
●值得注意的細節
特別值得一提的是，老款車型中被人詬病的無法關閉自動啟停在新款車型中被改進，自動啟停的控制按鈕被設置在屏幕下方顯眼的地方。
新車的氣味不是很重，但媳婦比較敏感，每次從車外坐進車內還是能聞到一些。還是需要放一些炭包在車里，天氣好的時候多開窗通風。
優點：首先前排配置挺豐富，比較實用的懶人三寶：自動大燈、自動雨刷和自動空調也都非常實用；除此以外，車輛配備了主動剎車、車道保持、車道偏離提醒、自適應巡航等駕駛輔助配置，提高了行車的安全性。當初選車時候也主要考慮了這方面因素，畢竟我們的道路情況比較復雜，在這樣的環境下開車，你不撞別人還不能保證別人不撞你；車內的安吉星我第一次使用，之前沒感覺，使用以后覺得還是挺方便的。除了支持遠程設置導航、電話、車內Wi-Fi、車輛救援等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，可以說是個車載大管家。
當然，車里也有一些我不太滿意的地方：方向盤不支持電動調節，座椅和后視鏡支持，每次使用記憶功能后，還得手動調節方向盤；手套箱的進深太短，放不下什么東西；前排出風口造型不友好，我試了好幾款手機支架都不合適；車輛的配置太照顧前排了，后排就顯得有些匱乏，沒有座椅加熱的我冬天只能上坐墊了。
后備廂方面，頂配車型也沒有配備電動開啟，只可以通過后備廂上的按鈕和遙控器開啟。好在后備廂蓋比較輕，遙控開啟時都能夠彈起來。內部的平整性很好，進深也不錯，縱向放置收納箱后還有很大的空間，后排座椅還支持按比例放倒。
最后簡單聊聊動力部分，老款車型有1.5T、2.5L和1.8L混動三種動力選擇，但改款車型都沒有進行更新，畢竟這幾個動力哪個都和運動沾不上邊。邁銳寶XL這次升級后開始主推2.0T發動機，同時變速箱也同步升級為9AT，這套動力組合絕對是這輛車的亮點，我將會在下期更新中和大家好好聊聊，敬請期待。
●油耗記錄
提車到現在一共加了兩箱油，行駛的路況為比較暢通的城市道路，這點通過車輛的平均時速就能夠看出來。2.0T發動機對油品的要求比較高，所以必須給它吃精糧加95號汽油。兩箱油都是在亮燈時候加的，粗算下油箱的容積應該在55升上下（官方數據為60L油箱）。車輛還沒有出磨合期，所有油耗會有一些偏高，平均值11.3L/100km，核算下來每公里油費0.85元，表顯油耗和實測油耗比較接近。預計出了磨合期后，平均油耗會有所降低，車加滿油的續航里程在500km以上。
長測小結：每次提車都是一段美好旅程的開始，通過一段時間的上手，我很快適應了邁銳寶XL的特點。這期著重介紹了我為什么選擇它，以及它在外觀、內飾、配置上的一些特點。下期內容我將著重聊一聊它開起來的感受，大家多多關注。（文/圖 汽車之家 王賡）
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