[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說起豐田的混合動力車，相信很多人腦海中都會呈現(xiàn)“省油”與 “可靠”的字樣。事實確實如此，至今為止，豐田已在全球市場售賣出超過1200萬臺的混合動力轎車，其間收獲不少口碑和贊譽。對于國內(nèi)市場而言，豐田混動車在憑借優(yōu)秀產(chǎn)品收獲銷量和信賴的同時也一直缺乏一些更符合國情的新能源導(dǎo)向產(chǎn)品。一直以來都是：雖然很節(jié)能環(huán)保，卻無法享受政策的利好與優(yōu)惠。
如今，廣汽豐田帶來了全新的“雷凌雙擎E+”車系，它所主打的正是國內(nèi)大熱的新能源市場。今天就請隨我一同探究這款政策友好型的豐田混動車，它的真實產(chǎn)品力究竟如何：
外觀：彰顯新能源標(biāo)簽
目前雷凌雙擎E+車系已經(jīng)上市，售價為20.78-22.28萬元?；?018年國補政策，這個車系目前享有2.2萬元的國家補貼，補貼后售價為18.58-20.08萬元。對于不同地區(qū)，還會有免購置稅/車船稅以及免競拍車牌等利好政策。
我們所試駕的這款車型為1.8PH V CVT豪華版，也就是全系的最頂配，售價為22.28萬元。接下來我們先從這輛車的外觀開始講起：
雷凌雙擎E+的外觀造型整體沿襲了雷凌雙擎的元素，和汽油單動力版雷凌有很大差異。我個人覺得這個造型還是非常富有張力的，為了增加辨識度，雷凌雙擎E+(參數(shù)|詢價)全系均采用了前臉大面積的鋼琴烤漆裝飾。
在外觀設(shè)計上，雷凌雙擎E+更多是凸顯了其新能源汽車的標(biāo)簽。從外部多處的“PLUG-IN HYBRID”標(biāo)識到新車主打的琉璃藍(lán)顏色，無不在向人們展示其獨特的身份。
車身尺寸方面的變化幾乎可以忽略掉，但受制于布置更大容量電池及充電系統(tǒng)，雷凌雙擎E+的車重相比雷凌雙擎增加了130kg左右，如果用汽油單動力版雷凌作比較更是增加了約200kg。這讓我不禁產(chǎn)生了疑問，如此幅度的增重會對動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生多大影響？請看下文：
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