[汽車之家 原創試駕]　　伴隨著入場者的日漸增多，電動車市場的競爭也逐步加劇，消費者對于電動車需求也在不斷升級：從最初解決基本的代步需求，到擺脫里程焦慮，再到對于電動車設計、行駛品質、科技含量等全方位的訴求...無論是傳統車企還是造車新勢力，在消費者需求升級的大趨勢下如果不能及時對產品進行迭代升級，勢必會被市場所拋棄。這一點，作為國內最早從事新能源車型研發和生產汽車企業之一的比亞迪無疑是最為清楚的，因此，這家老牌車企在不斷的推出新產品之余，也從未忽視過對已有車型進行改款升級的工作，我今天體驗的元EV535，正是最好的證明。

　　我的同事許博此前已針對元EV535做出了詳盡的靜態體驗（點擊閱讀靜態體驗比亞迪元EV535），因此本文將著重于這款車相對于元EV360的變化及駕駛體驗。

　　體驗車型為高配的高能領航版，補貼后廠商指導價13.99萬元。外觀設計看上去與元EV360區別不大，變化主要集中在諸如大燈光源、前包圍造型等細節部分上。

　　盡管燈組樣式沒有發生變化，但除入門車型采用鹵素大燈（可選裝LED大燈）外，元EV535將大燈光源都升級為矩陣式LED大燈，看上去更有精神了。轉向燈被集成于大燈燈組內，前包圍兩側的轉向燈被L型鍍鉻裝飾取代。

　　元EV535內飾的變化要遠大于外觀，不僅是硬件的更新，同時中控和中央地臺的布局也都與元EV360有了明顯差異。全新的儀表、可旋轉中控大屏、全新的擋把樣式...讓元EV535看上去要比元EV360領先了一代。

　　10.1英寸懸浮式可旋轉液晶屏的加入極大的提升了元EV535內飾的檔次感和科技感，高度集成的屏幕不僅視覺效果和實際使用效果都很不錯，同時也取代了元EV360上的物理按鍵，讓中控臺看上去簡潔清爽了許多。

　　位于中控地臺的擋把樣式也經過了重新設計，手握處更加寬厚貼合手型，同時還配以皮質包裹，握感提升明顯，位于前端的換擋鎖止鍵也很符合操作邏輯。擋把樣式的更換可能從視覺效果上沒有配備大屏幕那樣來的立竿見影，但這類相對更細節的優化更反而更能讓人體會到比亞迪的用心，升級優化是以人為本，而不是只做表面功夫�？照{快捷鍵、駕駛模式選擇、一鍵啟動和電子手剎等控制按鍵被集成于擋把的周圍。

　　元EV535外觀針對大燈光源的升級非常有針對性，顯著提升了檔次感；而在內飾方面，數字儀表+中控可旋轉大屏的加入更是讓這臺小型SUV給人以耳目一新之感。