動力表現超出預期 雪佛蘭科魯澤RS長測
[汽車之家 長期測試] 大家好，我是汽車之家新媒體內容編輯葉力瑞，很高興能在接下來的半年時間里為大家帶來雪佛蘭-科魯澤(參數|詢價)的長期測試文章。作為一名年輕95后，坦白的說，科魯澤的外觀在一定程度上的確吸引到了我，有了RS運動外觀套件之后，在緊湊型轎車這個級別它的造型足夠個性，這也正是像我這類的年輕消費者所喜歡的。
我的這輛長測車是雪佛蘭-科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版，全系的頂配車型。雖說是頂配車型，但它的官方售價也不過才11.99萬元，算上市場終端優惠，即便是對于剛步入社會不久的年輕人來說，它的價格也是完全可以接受的。
●外觀
雪佛蘭旗下的車型我算是接觸了不少，Redline外觀套件的車型也沒少接觸，但當第一次見到這輛有“RS”運動外觀套件的科魯澤時，它仍舊給我帶來了一定的新鮮感，和我熟知的Redline套件相比，它的造型更為夸張。
車身側面的造型跟主流的三廂緊湊型家用轎車并無大異，比較平淡，后視鏡采用了黑色涂裝，算是亮點之一。車身尺寸方面，其長寬高分別為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm。在同級別車型中，科魯澤的車身尺寸并不占優勢。
對于“RS”來說，輪圈的造型還是過于普通了，我甚至覺得Redline車型上的那套黑色涂裝的輪圈更吸引我，倘若能配上17英寸的輪圈，視覺效果將會更好。輪胎方面，與之匹配的是注重經濟耐磨性的固特異安乘系列輪胎，輪胎規格為205/55 R16。
科魯澤的尾部造型同樣很夸張，黑色擾流板以及后包圍下方的裝飾件在空氣動力學上的幫助微乎其微，但在提升視覺效果上卻很有幫助，營造出了一定的運動氛圍。此外，在尾標等外觀細節之處均同樣采用了黑化處理，比較注重細節。
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