● 外形比F35更敦實
未來上市的325Li將分為三種不同的外觀風格，分別為M運動曜夜版、M運動豪華版和豪華設計套裝，差別主要在于外觀的細節上，比如中網外圍的飾條、前包圍樣式和后視鏡顏色等，對于年輕人來說，曜夜版自然是更受歡迎了。
325Li的線條更加凌厲，車身也更飽滿，比F35更壯實。主打顏色波爾蒂芒藍比艾斯托藍更濃郁，配合立體感更強的車身相得益彰。
在科技感上，325Li做的也很有前瞻性，為了實現L2級自動駕駛輔助系統，全車一共布置了24個雷達傳感器，包含了前后共12顆泊車雷達、全景影像的4顆攝像頭、前方的毫米波雷達、前風擋上方的3顆駕駛輔助攝像頭和前后共4顆短距離偵測雷達，可以實現50米自動循跡倒車、自適應巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等功能，可以說是武裝到了牙齒。
● 內飾大變革
內飾的變化可謂天翻地覆，從E36開始，延續到F30的機械風格消失不見了，取而代之的是更豪華的氛圍和更強的科技感。其實我個人還挺喜歡老寶馬的內飾，細節處也有不少科技感，操作效率很高，到G28這代，突然變成這樣還真有點不適應。
10.25英寸的中控大屏幕搭載了ID7系統，界面有點回歸ID4的意思，扁平化設計很親切，比ID6看著舒服。支持觸控和按鍵操作，很容易上手，功能也不少。這兩塊大屏是325Li全系標配，再也不用擔心低配車型被區別對待了。另外，全系還標配了無線CarPlay功能，高配車型還將提供手機無線充電，方便又省事。
長軸車型加入了中國用戶專屬的舒適型座椅，在之前靜態體驗時，我和同事都對這套座椅贊不絕口。尺寸比較寬大，填充也很足，相比海外版在厚度上有一定增幅。除此之外，長軸車型還帶后排舒適型軟枕，進一步提升舒適度。未來上市的標軸版本是否會有舒適座椅，目前還無法確定。另外，全景天窗也加入到了全新3系的配置表中，并且是長軸車型標配。
● 總結
全新寶馬3系將重心放在了舒適、科技和豪華氛圍的營造上，這三處相比F35有了巨大提升，但動力方面的升級少了一些。F35在同級別中一直有著較高的競爭力，機械素質和空間表現是它最大的優勢，但豪華感和科技感的欠缺在與對手的較量上限制了它。而這次G28的到來可以說一改人們對3系的固有印象，補齊了短板。
以我目前與325Li的接觸來看，這的確是一臺相當均衡全面的產品，全液晶儀表盤的樣式和變速箱擋桿的造型我的確不太喜歡，但這更多的是主觀因素，與產品力并無關系?；貧w到產品層面，325Li有著太多吸引人的地方，比如ID7系統、智能駕駛輔助系統以及非常優秀的駕乘體驗，它的到來，恐怕會讓對手們捏一把冷汗。
當然，一定會有人說G28再一次妥協了，它變的太豪華、太臃腫、太電子、太科技、太不像3系了?？墒?，從廠商的角度來看，作為走量車型，3系肩負著寶馬的銷售任務，它需要拉攏到更多客戶才行，而部分車迷的情懷完全可以在M3上重拾。這次3系的換代，是寶馬集團戰略方向的一個縮影，從F35開始，他們意識到若想把車賣到全世界，光靠操控和運動是不夠的，他們需要考量到更多國家地區的消費人群，G28的全面和豪華就是最好的佐證。
多年之后的某個夕陽時分，我又在當年的鐵路道口遇見了她，森系長裙和匡威帆布鞋不見了，取而代之的是梵克雅寶和高跟鞋。時間過得太久，我幾乎忘掉了她的樣貌，可她抬頭的瞬間，那熟悉的輪廓和發絲朝我的胸口猛烈的開了一槍。我知道，漫長的歲月過后，一切都變了，那清澈又純粹的眼睛變了，樂事黃瓜味變成了最新推出的墨西哥燒烤味。可我真懷念當年的自己，我坐在一臺E90 325上，咯咯地傻笑。(文/圖/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 張超）
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