● 外觀內飾的簡單回顧
當下的小型車設計都在走精品化路線，凸出精致感和品質感，寶駿510(參數|詢價)的外觀設計也絲毫不落人后，雖然售價在十萬元以下，但在外觀方面可一點沒有廉價感。
與老款車型相比，新車換上了點陣式的中網，改變很小但卻讓整個車頭看起來更加精神。頗具時尚感的分體式大燈是寶駿品牌SUV車型的設計特征之一，我們試駕的優享型車型提供了LED光源的日間行車燈，遠、近光燈則為鹵素光源。
在外部配置方面，頂配車型提供了后駐車雷達、倒車影像、后視鏡鎖車自動折疊和前排無鑰匙進入等功能，都是實用性很高的配置，保證了日常用車的便利性，在生產成本有限的前提下，這些配置也很精準地抓住了用戶的用車需求。
多媒體系統的功能可以滿足日常使用需求，但是在人們對互聯網的依賴日益加深的當下，這些功能顯然還是不夠的，如果可以加入WiFi和語音控制等功能的話，這臺小車會更加具有吸引力。
主駕駛座椅的座墊可以電動調節，但是靠背卻不可以，而且座椅調節按鈕的邏輯比較奇怪，剛上手操作時需要適應。
8萬塊錢的車就已經提供全景天窗了，在盡力滿足用戶需求和提升車輛檔次感方面，寶駿510做得比較到位。
● 總結：
這是一臺頂配車型售價8.28萬元的小型SUV，它有著出眾的外觀設計和豐富的實用性配置，在同級別車型的對比中，寶駿510的性價比是比較突出的，也正是因為在生產成本有限的前提下能把更多的配置給到用戶才讓它有了出色的銷量成績，拋開產品本身，下探到各級市場上龐大的銷售網絡對于提升銷量也做出了巨大貢獻。與手動擋車型相比，CVT車型解放了駕駛員的左腳并帶來了順暢舒適的駕駛體驗，讓用戶日常用車更為輕松，相信CVT車型的上市又能讓寶駿510擁有更多的用戶了。最后，整個試駕過程中，它的動力表現不太能讓我滿意，如果您對于動力有著一定要求的話，建議還是考慮手動擋車型。（文/圖/攝 汽車之家 付博）
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