[汽車之家三國志] 家中有老有小，又想舒舒服服的出行，這樣的車型該怎么選？市場數據告訴我們，MPV要被市場接受仍需時日，更多中國家庭也依然愿意選擇SUV。于是乎，在中型SUV市場已經布局了一堆5座SUV后，7座SUV已然成了新的銷量市場增長點。如果你也有這樣的需求，那么這一期的《三國志》或許正好可以幫到你。互為對手的三臺合資7座中型SUV，我相信無論各位怎么選，都能在他們中間選到自己心儀的那一臺。
■ 外觀：銳界最年輕/大指揮官四平八穩/漢蘭達加裝套件
我們這次選擇的三臺車型，指導價上下大概有1-2萬元左右的價差，但是市場終端價格則是非常的接近，剛好可以拿來面對面的進行一番PK。其中長安福特銳界(參數|詢價)ST-Line是今年8月份剛上市的中期改款新車，造型上和海外版車型接軌，加上運動套件之后造型上更加年輕。大指揮官則是Jeep根據國內消費者需求，推出的一款針對中國市場的專屬車型，造型四平八穩，很符合傳統中國式的審美。漢蘭達基本就不用介紹了，豐田日式中庸理念和美式用車文化相融合的產物，長年排隊提車還能始終占據銷量榜前列的“神車”，賣得好一定有它的道理。
配置方面我們選了三款價格相對比較接近的車型，2019款銳界EcoBoost 245 四驅ST-Line指導價29.98萬元，是三車中唯一一臺指導價低于30萬元的。由于兩個月前剛上市，所以目前銳界ST-Line在市場上優惠幅度還不是特別大，但即便如此，光從指導價來看它也有一定的價格競爭優勢。
大指揮官我們拿到的是2.0T四驅御享版車型，但考慮到對比的公平性，配置上我們會參考指導價33.28萬元的2.0T四驅智享版。后者也是大指揮官車系中的主銷車型，除了價格接受度比較高以外，配置表現也很突出。漢蘭達我們選擇的則是頂配車型，同價位上也就它可以選頂配了。
外觀設計上，2019款銳界采用了和海外版銳界中期改款后相同的設計風格，ST-Line運動套件讓全車黑化的很徹底，去掉了以往俗氣的鍍鉻飾條之后，新車相比改款前顏值提升了不少。
大指揮官的外觀造型保留了云圖概念車的設計元素，高聳的車頭層次感清晰，家族化的7孔進氣格柵辨識度很高。漢蘭達則也已經進入了這一代車型的后半周期，小改款之后的梯形進氣格柵幾乎占了前臉的2/3，夸張的風格儼然已經成了豐田設計這兩年的主打。
三車的尺寸可以說在伯仲之間，車身最長的是漢蘭達，但也還沒有到5米，“僅有”4890mm。最短的則是大指揮官4873mm，和銳界的5mm區別基本上可以忽略。軸距方面，銳界2850mm最長，漢蘭達2790mm最短。
側面看起來，銳界有著三車中最厚實的D柱，因而視覺重心全落在車尾部分；大指揮官的線條最棱角分明，尤其體現在輪拱的設計上，穩重的風格使人看著很舒服；三車中唯有漢蘭達沒有配隱私玻璃，因而側面看起來漢蘭達的檔次感要比對手稍微遜色一些。
三車的車尾看起來都很平直，尤其是銳界和大指揮官，這樣的設計能夠將車尾的裝載能力盡可能的最大化。車尾細節方面銳界和大指揮官都擁有引人注目的排氣管裝飾罩，讓車尾不至于顯得無聊。我們借到的這臺漢蘭達則比較特別，同配置的漢蘭達原車采用隱藏式排氣管，尾部設計相對比較保守。但了解漢蘭達購車政策的人肯定都知道“加裝潢提車”這么個情況，所以大家所看到的這套后包圍就是4S店后裝的部分了，效果好壞文中就不做討論了。