[汽車之家長期測試] 各位網友大家好，我們上海編輯部在這個月送走了一臺中大型SUV的長測車--途昂，不過在十一假期前夕，又一臺中大型SUV來到了我們編輯部，那就是將陪伴我未來半年的凱迪拉克XT6。認識我的朋友都知道我的“碼子”比較大，身高186cm，體重暫且保密，所以經常會有人看到我開自己的某品牌B級轎車時會說：“你怎么不買一臺SUV啊，多適合你”。好，那我這次就當半年凱迪拉克XT6的車主。
作為一名入職汽車之家時間并不算長的編輯，這是我接的第一臺長測車，大家有哪些關于凱迪拉克XT6的用車問題，可在我的編輯博客里留言交流，如果有哪些寫的不好的地方也可指出，幫我進步。
●外觀初體驗
好了，讓我們先來一起了解一下未來將陪伴我半年時間的這臺凱迪拉克XT6吧。和之前長測文章里經常出現頂配車型或者中高配車型所不同的是，這次我拿到的這臺凱迪拉克XT6是全系車型中配置第二低的六座四驅豪華型，廠商指導價為43.97萬元。雖然只是次低配車型，但整體配置也挺高了，可以看出上汽通用凱迪拉克也是將走量的希望寄托在了四驅豪華型的身上。對，這里不再單獨提“六座”了，因為不久前，凱迪拉克XT6的7座車型也上市了。
有關凱迪拉克XT6的這臺車，在經過我們的實拍、試駕和測試文章后，相信大家已經有了很全面的了解，這里我就單獨說一些我個人比較喜歡的地方吧，第一個，就是矩陣式全LED大燈了。
和目前上汽通用凱迪拉克旗下其他車型的設計有所不同，XT6(參數|詢價)將主燈組和日行燈進行了分離，主燈組呈橫向布局并采用了“開眼角”設計，與前格柵相連；日行燈則還是呈縱向布局，同時兼顧著轉向燈的功能，不過這樣的話，轉向燈就無法加入時下流行的流水式效果了，當然這也不是什么大問題。位于日行燈下方的是轉向補光燈，大燈開啟時，撥動轉向燈撥桿或轉動方向盤即可自動點亮。
因為當時提車的時候是白天，所以在提車第三天的晚上，XT6也給了我一個小驚喜，就是在解鎖車輛后，大燈組會由外向內依次點亮，帶來一種迎賓的效果。我也簡單拍了個小視頻給大家作演示。
此前，我的同事王鶴璇給凱迪拉克XT6六座版車型的試駕文章起的標題是“細分市場的孤品”，沒錯，和它尺寸相當的國產中大型SUV要么五座要么七座，只有XT6提供六座車型；而在合資品牌中，也只有上汽大眾途昂、長安馬自達CX-8和一汽豐田普拉多同處這一陣營了，凱迪拉克的品牌形象，自然是當中最“高大上”的。
凱迪拉克XT6給人的第一印象，其實并不像它的尺寸數據所體現出的那樣魁梧。就拿我們剛剛結束長測的途昂來說，我總覺得XT6要比途昂小一號，但實際上XT6比途昂更長更高；寬度雖不如途昂，但在小區里停好車，開門的時候依然得很小心，避免碰到旁邊的車子。
XT6前唇底部的塑料板距離地面目測也就17cm左右，個人感覺有些低，即便剮蹭到塑料板不是很心疼，但走一些爛路時還是注意點兒好。好在目前還沒有遇到這樣的爛路。之前說了LED大燈是我喜歡的其中一個點，另一個就是帶燈帶的車門拉手了。
由于車身尺寸和車型定位的關系，凱迪拉克XT6的外觀設計不能過于夸張，所以車尾整體略顯平淡，筆直的線條，方方正正的造型，倒也為XT6帶來了些許商務氣質，挺適合六座車型的。設計略平淡，但家族元素不能少，通過這個LED尾燈，遠遠的就能看出是一臺凱迪拉克。
●配置淺析
再說回這臺長測車的配置，在我們之前的購車手冊中，就將四驅豪華型推薦為最值得購買的車型，其實作為最低配的豪華型，其配置也足夠豐富了，畢竟指導價也超過了40萬元。
那么這次長測的四驅豪華型，通過名字就能知道，和豪華型最主要的配置區別在于多了一套適時四驅系統，指導價貴了2萬元，不過對于一臺中大型SUV來說，四驅系統的存在還是挺有意義的。所以購車預算已經達到了40萬的level，能上四驅還是上四驅吧。
凱迪拉克XT6也提供兩種外觀設計風格，長測的豪華型使用滿天星式鍍鉻格柵，運動型則是黑色網狀格柵，此外運動型在車身上使用的鍍鉻元素也更少一些。后面有機會的話，我也會將兩臺車放在一起，為大家直觀展示一下豪華型和運動型之間的設計區別。
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