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[汽車之家原創試駕] 自2019上海、成都車展長城炮皮卡陸續與大家見面后，有不少朋友追問我預售價格、上市時間、開起來如何……關注度空前。前不久該車的乘用版、越野版試駕文章陸續推出，差個商用版就全了，今天有幸在上市前對商用版車型進行了試駕體驗，一起來看看它的表現吧。

長城炮乘用版、越野版、商用版的名稱很直白的表達了差異化定位，概括的說乘用版配置相對豐富，駕駛主打舒適；越野版講究脫困、救援能力；商用版則更傾向于實用性與承載。三個版本各方面的差異都不小，本文在介紹商用版車型的同時，也跟您聊聊它與乘用版的差異，方便您選車時有更多的參考。

此次我的試駕車是長城炮商用版柴油四驅6MT領航型長軸，柴油動力是商用版的主打，與汽油版車型相比，其更加側重承載動力的輸出及燃油成本的節省。領航型是此次上市新車的頂配車型，相比精英型配置更加豐富。

商用版車型有標準軸、長軸兩種尺寸，后者的軸距增加了240mm，較乘用版其軸距、車身長度表現更優，與皮卡老將D-MAX相比也具備不小的優勢。

長軸版車型軸距的提升全部體現在貨廂部分，較標準軸車型貨廂（與乘用版車型貨廂尺寸相同）進深增加了240mm，相比沒有長軸的D-MAX優勢明顯，較上汽MAXUS T70大雙排進深稍有遜色，不過其在寬度、高度方面又能扳回一些分數，該車的載重質量為600kg。

長城炮商用版外觀的氣勢感相對內斂，其具備的車身穩定控制系統、胎壓顯示、四輪盤剎、LED日間行車燈、自動大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動等都是較為重要或是常用的配置，配置表現達到了同級別車型的主流水平。此外，商用版車型最大的優勢體現在載物方面，加長的軸距讓貨廂進深更為突出，貨架也進行了重新的設計，更符合它的定位側重。