不同側重 各有神通 試駕長城炮商用版
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 自2019上海、成都車展長城炮皮卡陸續(xù)與大家見面后，有不少朋友追問我預售價格、上市時間、開起來如何……關注度空前。前不久該車的乘用版、越野版試駕文章陸續(xù)推出，差個商用版就全了，今天有幸在上市前對商用版車型進行了試駕體驗，一起來看看它的表現(xiàn)吧。
長城炮乘用版、越野版、商用版的名稱很直白的表達了差異化定位，概括的說乘用版配置相對豐富，駕駛主打舒適；越野版講究脫困、救援能力；商用版則更傾向于實用性與承載。三個版本各方面的差異都不小，本文在介紹商用版車型的同時，也跟您聊聊它與乘用版的差異，方便您選車時有更多的參考。
此次我的試駕車是長城炮商用版柴油四驅6MT領航型長軸，柴油動力是商用版的主打，與汽油版車型相比，其更加側重承載動力的輸出及燃油成本的節(jié)省。領航型是此次上市新車的頂配車型，相比精英型配置更加豐富。
| 長城炮車身尺寸對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 炮商用版標準軸 | 炮商用版長軸 | 炮乘用版 | D-MAX |
| 長度（mm） | 5362 | 5602 | 5410 | 5295 |
| 寬度（mm） | 1883 | 1883 | 1934 | 1860 |
| 高度（mm） | 1884 | 1884 | 1886 | 1830 |
| 軸距（mm） | 3230 | 3470 | 3230 | 3095 |
商用版車型有標準軸、長軸兩種尺寸，后者的軸距增加了240mm，較乘用版其軸距、車身長度表現(xiàn)更優(yōu)，與皮卡老將D-MAX相比也具備不小的優(yōu)勢。
| 長城炮參數(shù)對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 炮商用版 | 炮乘用版 | D-MAX | 納瓦拉 |
| 接近角 | 29° | 29° | 25° | 31° |
| 離去角 | 25° | 25° | 21° | 26° |
| 最小離地間隙（mm） | 227 | 232 | 205 | 215 |
| 長城炮貨廂尺寸對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 長城炮長軸 | 長城炮標準軸 | D-MAX | 上汽MAXUS T70 大雙排 |
| 長度（mm） | 1760 | 1520 | 1480 | 1800 |
| 寬度（mm） | 1520 | 1520 | 1530 | 1510 |
| 高度（mm） | 538 | 538 | 480 | 530 |
長軸版車型軸距的提升全部體現(xiàn)在貨廂部分，較標準軸車型貨廂（與乘用版車型貨廂尺寸相同）進深增加了240mm，相比沒有長軸的D-MAX優(yōu)勢明顯，較上汽MAXUS T70大雙排進深稍有遜色，不過其在寬度、高度方面又能扳回一些分數(shù)，該車的載重質(zhì)量為600kg。
長城炮商用版外觀的氣勢感相對內(nèi)斂，其具備的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、四輪盤剎、LED日間行車燈、自動大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動等都是較為重要或是常用的配置，配置表現(xiàn)達到了同級別車型的主流水平。此外，商用版車型最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在載物方面，加長的軸距讓貨廂進深更為突出，貨架也進行了重新的設計，更符合它的定位側重。
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