[汽車之家專業(yè)評測] 2019年8月份，哪吒汽車正式發(fā)布了2020款哪吒N01(參數(shù)|詢價)，售價介于6.68-7.99萬元之間。當(dāng)我查看汽車之家的產(chǎn)品庫后發(fā)現(xiàn)，有多款微型電動車也在這一定價區(qū)間，例如歐拉R1、比亞迪e1等。而哪吒N01確是一款擁有351km綜合續(xù)航里程的純電小型SUV，從定位上就要比微型車高一個維度，這讓其既能搶占小型SUV市場，又能在微型車市場分一杯羹。如今，我們對這款車進(jìn)行了全面的性能測試，一起來看看它的表現(xiàn)究竟如何吧！
●看完以下這些，你就讀完了全文的70%：
1、在汽車之家的評測體系下，城際高速工況續(xù)航能力為241km，城市低速工況續(xù)航能力為318km；
2、0-100km/h加速實測13.78s；100-0km/h制動實測48.38m；
3、有普通和ECO兩種駕駛模式，表顯速度最高能到111km/h，比官方公布的102km/h略高；
4、懸架調(diào)校偏向舒適，有一定厚重感，對細(xì)碎的振動過濾的比較到位。
哪吒N01是合眾汽車推出的首款車型，定位于小型純電動SUV。在最新推出的2020款上，哪吒N01的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計迎來了小改，配置上則增加了C-booster制動能量回收系統(tǒng)，將會擁有更好的能耗表現(xiàn)。而新推出的430系列車型在續(xù)航里程方面迎來了一定的提升，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了351km。
●城際高速續(xù)航測試：
測試當(dāng)天氣溫15℃比較涼爽，按照汽車之家EV-AH100的標(biāo)準(zhǔn)，我們在整個測試過程中沒有開啟空調(diào)。當(dāng)車輛充滿電后，將小計里程清零、制動能量回收設(shè)定成高擋位。由于開啟ECO模式將會使車輛限速在80km/h以內(nèi)，所以我們并未開啟。隨后，我們于16點37分正式開始測試。
值得注意的是，由于哪吒N01的滿電續(xù)航為根據(jù)前一次行程的電耗而動態(tài)顯示，所以我們無法依據(jù)掉電比例準(zhǔn)確反映該車的實際續(xù)航表現(xiàn)。因此，針對此類動態(tài)續(xù)航顯示的車型，我們采用測試標(biāo)準(zhǔn)的備選方案，通過測得實際能耗的方式，來計算該車的續(xù)航成績。此前，在奧迪e-tron的測試（傳送門）中，我們也用的這一方法。
隨后，我們來到國家電網(wǎng)120kW充電樁對哪吒N01進(jìn)行30%-80%充電速度測試，測試的結(jié)果為38分31秒。此外，我們還通過充滿電后觀察充入的電量計算出了該車在城際高速工況的電耗成績，結(jié)果為15.05kWh/100km。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計算出該車的城際高速工況續(xù)航成績?yōu)?41km。
●城市低速續(xù)航測試：
進(jìn)行城市低速續(xù)航測試過程中，依然保持空調(diào)關(guān)閉，高擋動能回收，并開啟ECO模式，此時車輛最高速度被限制在80km/h。在整個測試過程中，保持車輛平均速度控制在30km/h。
城市續(xù)航測試結(jié)束后，我們隨即馬上對車輛充滿電，并通過觀察充入的電量來計算出該車的城市電耗表現(xiàn)，最終的結(jié)果為11.37kWh/100km。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計算出該車的城市工況續(xù)航成績?yōu)?18km。
小結(jié)：通過本次測試，這輛NEDC綜合續(xù)航里程351km的哪吒N01 長續(xù)航 430s在我們的評測體系下，城市低速工況續(xù)航成績?yōu)?18km，城際高速續(xù)航測試的成績?yōu)?41km。需要注意的是，在本次測試中，我們是通過充入的電量計算的電耗，并得出最終的續(xù)航測試結(jié)果，但在充電過程中會有一定的能量損失，所以理論上真實的續(xù)航成績可能會比我們給出的結(jié)果略高一些。此外，本次測試我們并未開啟空調(diào)，如果開啟的話，同樣會對本次續(xù)航成績產(chǎn)生影響。
