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[汽車之家 性能測試]“大車”出游，“小車”出行，作為上汽通用五菱第二款微型純電動汽車，寶駿E200(參數|詢價)延續了E100小巧的車身尺寸，三門兩座的設計也基本滿足特定人群的需求，逐漸成為家庭第二輛車的選擇，那這么一款為了應對城市短途出行的產品，它用起來方不方便、開起來怎么樣呢？我們一起來看看。

★ 花60秒時間閱讀下面的內容，你就能了解到2018款 E200 60%的信息：

1、E200定位為微型純電動車，2018款車型的動力電池組容量為22kWh，NEDC純電續航210km；2019款則將動力電池組容量提升至24kWh，NEDC純電續航里程達到250km；

2、E200的官方顯示最高時速為100km/h，高電量的情況下，經濟模式的最高時速能達到83km/h（實測表顯），切換至標準或運動模式的最高時速能達到105km/h（實測表顯）;

本文的實拍車型為2018款E200 智享版，工信部純電續航里程為210km，但基于用戶實際的反饋和城市發展的需要，寶駿在今年4月左右推出了工信部純電續航達250km的2019款車型，新年款車型主要對純電續航里程做出了提升。

E200的前臉與傳統汽車有很大的差別，主要體現在它的不規則幾何形態美學設計語言上，并采用了無中網設計，本該設計中網的位置改用充電蓋板，正中央還布置了一個啞光金色的寶駿車標，看起來十分簡約，筆者認為這個車標在后期能改為寶駿最新的鉆石狀車標就更好看了。

無鑰匙進入和電動折疊后視鏡對于這個價位的微型車而言，可以說是良心配置了，小小的功能卻能讓用車的便利性增加不少。

分體式的尾燈將剎車燈和輪廓燈布置在后擋風玻璃周圍，而后霧燈和倒車燈則布置在后保險杠兩側，且加入了不規則四邊形的設計，這種強調幾何形狀的設計弱化了尾燈的存在感，在筆者看來這樣的設計是很新潮的，讓E200的車尾在入夜后辨識度極高，且科技感滿滿。

在車內頂燈開關（車內照明燈）附近有一個氛圍燈開關，按下以后車輛的尾部會亮起一圈氛圍燈（示廊燈），這樣有利于提升E200夜間行車安全性以及辨識度，這個尾部氛圍燈為高配的智享版專屬，低配車型不配備。

不得不說E200的外觀設計是挺成功的，筆者在這幾天的用車中，路人的回頭率很高，幾何形態設計語言的高原創度和較強的設計感是其成功的重要因素。