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乘坐空間及座椅

這臺A6 Avant采用運動型座椅，填充物偏硬，比較注重包裹感。座椅面料有別于國產A6L的翻毛材質，試駕車上的為海外車型的標配樣式，手感會更柔和一些，摩擦力沒有那么強。

乘坐空間方面，標準軸距的車型后排腿部空間不算特別寬闊，而頭頂得益于沒有布置天窗，剩余空間可觀。相對而言，這臺車的后座舒適性一般，座椅材質較硬、靠背也偏陡了點，和預想中的中大型車有一點差距。

不難看出，這臺A6 Avant顯然更貼合歐洲消費者需求，后排乘客的優先級相對較低，享有的便利性配置不算豐富。如果引入國內的話勢必需要針對性優化，畢竟我們這里購買這個級別車的消費者對后排的利用率還是不低的。

國外汽車的天窗普及率遠沒有國內這么高，像A6這種豪華中大型車不配天窗的很常見。雖說我并不是個天窗愛好者，但還是希望旅行車能有個全景天窗。一方面它的車頂面積相較轎車更大，可以使用采光性更好的天窗，另一方面B柱上方線條平直，即使有了天窗也不會過多侵占后排乘客頭部空間。

裝載能力是一輛旅行車必備的優秀特質，A6 Avant后備廂緊身比起一般的轎車都要大，放倒后甚至可以超過兩米。而在寬度和高度方面表現亦屬優秀。即便D柱造型對后備廂裝載性能會造成一定影響，它還是擁有常規565L的容積。掀背式尾門帶來的裝載便利性自不必多言，后備廂擴展功能也可滿足更多的使用場景。