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[汽車之家 原創試駕] 隨著國家政策逐漸開放“皮卡政策”，不少利好政策也逐漸出臺并推向社會，這些政策落實后最終受益的自然是咱們消費者，像2017年的政策是開始推廣貨車ETC、2018年政策決定取消噴字/反光條、2019年政策取消皮卡“雙證”等，換句話說就是皮卡這種偏工具屬性的車有望逐漸走進我們的生活，因此皮卡的外觀/內飾設計、乘坐舒適性也應該相應的轉向“乘用化”才能搶占市場份額。今天我們試駕到福田拓陸者全新的大皮卡（未來有望定名為F9），這款車就有這種偏乘用化的跡象，下面我們一起來看看。

擁有兩種前臉是拓陸者大皮卡最明顯的特征，消費者在選車時也能根據各自追求選裝不同的前臉款式，筆者認為帶“FOTON”英文標識的LOGO的前臉較為霸氣；對了，帶“FOTON”英文標識的LOGO還分為鍍鉻和不鍍鉻兩種，其中沒有鍍鉻的那款樣式與福特“猛禽”有些神似。

作為一款皮卡車型，貨廂尺寸的大小對其裝載能力有著直接影響。拓陸者大皮卡的貨廂尺寸為1520×1580×440mm，其在貨廂寬度上領先于競品車型（例如長城炮），但在貨廂高度上就遜色些。

拓陸者大皮卡標配了規格為245/70 R16的玲瓏御風輪胎，網絡售價約為420元/條。與之搭配的是六輻灰色啞光輪圈，樣式與拓陸者E5相似，制動形式與同級別車型基本相當——為前盤/后鼓式。

倒車雷達和倒車影像為全系車型標準配置，畢竟對于一臺皮卡而言，尤其是在裝滿貨物的時候倒車入庫，司機較難判斷后方距離，因此這些輔助配置是迫切需要的。

值得一提的是，拓陸者大皮卡在貨廂內外都配備了固定錨點（亦稱繩鉤），方便用戶對貨物進行捆綁固定；而像龍門架（尾廂護欄）則是選裝項，官方暫時未公布選裝價格。

拓陸者大皮卡的后保險杠上還集成了踏板功能，在一定程度上方便用戶上下貨廂；至于貨廂內則標配貨廂寶，這能在日常使用中對貨廂的鋼板起到防滑及耐腐蝕的作用。

當然了，如果拓陸者大皮卡貨廂的后尾門能像長城炮那樣，多設計出一個踏板供大家輕松攀爬上貨廂搬卸貨物就最好了。總的來說，拓陸者大皮卡這款新車的進步大家都看得到，尤其是在外觀上，帶“FOTON”英文LOGO的前臉讓新車看起來更為霸氣，我們能夠看到LED近光燈出現在標準配置上，整體的燈光配置逐步再向乘用車看齊，符合福田向乘用化發展這一大方向。