[汽車之家 AH100測試] 我對別克的車型一直很有好感，從常青樹君威、君越，到SUV昂科威，再到MPV市場的霸主GL8，它們家的產(chǎn)品在各個(gè)細(xì)分市場上都有著類似的特點(diǎn)：豪華感強(qiáng)、行駛質(zhì)感好、配置豐富，當(dāng)然還有很重要的一點(diǎn)——安靜。而之所以沒能成為別克車主，實(shí)在是因?yàn)槌薌L8以外，別克就沒有可以拿來當(dāng)做家用的7座車了，當(dāng)年動(dòng)輒五六十萬的進(jìn)口昂科雷可不是普通家庭消費(fèi)得起的。
好在這一情況在2019年有了轉(zhuǎn)機(jī)，隨著昂科雷車型在海外市場的換代，這個(gè)全進(jìn)口的大家伙正式宣布告別水土不服的國內(nèi)市場。“ENCLAVE”這一代表著別克旗艦SUV車型的英文名現(xiàn)在給了一款為中國市場全新設(shè)計(jì)的7座中大型SUV——昂科旗(參數(shù)|詢價(jià))。我們曾經(jīng)對其試裝車型做過非常詳細(xì)的內(nèi)容，各位可以點(diǎn)擊這里對往期內(nèi)容進(jìn)行回顧。
■ 靜態(tài)部分回顧
無論是尺寸大，還是造型大氣，一個(gè)“大”字就囊括了國人對車的主流喜好。大大的車可以載著一家老小愉快出行，也能在應(yīng)急挪騰大物件時(shí)不至于束手無措，更可以在親朋好友面前為自己掙足面子。所以在對“大”字的理解上，在國內(nèi)深耕多年的上汽通用泛亞設(shè)計(jì)中心自然頗有心得。昂科旗的車身介于漢蘭達(dá)和途昂之間，車長不到5米，車寬1.95米，是差不多剛好能夠擠進(jìn)立體車庫的極限尺寸。
| 車型尺寸對比表 | ||||
| 車名 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 別克昂科旗 | 4981 | 1953 | 1736 | 2863 |
| 凱迪拉克XT6 | 5056 | 1964 | 1780 | 2863 |
| 豐田漢蘭達(dá) | 4890 | 1925 | 1720 | 2790 |
| 大眾途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
新的設(shè)計(jì)語言賦予了品牌更多的年輕元素，記憶中只有老一輩人才更青睞于大眾或是別克，現(xiàn)實(shí)卻完全并非如此。分體式車燈和鷗翼式前進(jìn)氣格柵都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，放在昂科旗厚重的前臉上一點(diǎn)都不顯得突兀，甚至還有些驚喜。真正的大燈是下方的兩組，別看造型不起眼，卻用上了Matrix矩陣式LED技術(shù)，擁有56顆可獨(dú)立發(fā)光的LED單元，再往下則是L2輔助駕駛所要用到的毫米波雷達(dá)。
更大的車長也體現(xiàn)在了車側(cè)的視覺效果上，通過簡單的型面變化和鍍鉻飾條來抬升檔次是別克的強(qiáng)項(xiàng)，再加上明晃晃的大輪圈，美系車特有的豪華感便油然而生。后排隱私玻璃和四個(gè)車門共有的無鑰匙進(jìn)入功能更是起到了錦上添花的效果。
現(xiàn)代城市型SUV都喜歡在車尾造型上搞一些創(chuàng)新，Coupe化就是其中之一，但對于講究裝載能力的車型來說，Coupe則剛好適得其反，本質(zhì)上就是用空間換取了美觀。昂科旗平直的車尾并沒有帶來過多的負(fù)贅感，D柱的垂直角很大，看得出充分考慮了后排乘客的頭部空間，也提供了更大的行李廂高度。
相比外觀，昂科旗在車內(nèi)的設(shè)計(jì)上采用了即豪華，又節(jié)約的原則。如果只說造型，舒展流暢的線條營造出了大氣磅礴的氣勢，同價(jià)位車型單比豪華感的話可說是無出其右。但若是細(xì)品用料，則會(huì)發(fā)現(xiàn)同平臺的XT6比昂科旗之所以貴那么多，完全是有道理的。
中控臺上幾乎沒有能讓人稱之為“軟”的地方，雖然不至于用硬塑料，但大部分位置摸著都像老化的橡膠皮一般堅(jiān)硬，需要用上指甲才能壓出那么一丁點(diǎn)小凹陷。撞色的部分在塑料飾板上直接包覆了細(xì)紋皮革，看起來真得是很高級，但要是能多一層鋪墊，觸感上便也能上一層樓。
大尺寸三幅方向盤風(fēng)格很美系，和昂科旗這樣的大塊頭也很搭，我一直很反對給大SUV配個(gè)小方向盤，那畫面實(shí)在太違和了。此外，這臺車上還帶有方向盤加熱，在冬天簡直是人見人愛的配置，要是能再給個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)……那就是Avenir車型了。
機(jī)械儀表+大尺寸液晶屏在效果和成本之間取了平衡，全液晶儀表盤是把雙刃劍，要是主題設(shè)計(jì)師沒幾把刷子，或是與整體設(shè)計(jì)不搭，那還真是費(fèi)錢不討好的買賣。多媒體系統(tǒng)的尺寸有點(diǎn)小，但隱藏在中央的黑色高亮面板內(nèi)，倒也顯得十分和諧。幾項(xiàng)常用的功能被單獨(dú)設(shè)計(jì)成了物理旋鈕安置在屏幕左側(cè)，方便駕駛者安全快速的進(jìn)行操作。
功能上這套多媒體雖不像凱迪拉克的CUE還帶有次級系統(tǒng)，但也已經(jīng)具備了4G LTE網(wǎng)絡(luò)共享、安吉星服務(wù)、CarPlay以及高德地圖車機(jī)版等常用功能，足以覆蓋大部分家庭用車的日常需求。14揚(yáng)聲器BOSE音響是另一個(gè)加分項(xiàng)，配合ANC主動(dòng)降噪和雙層隔音玻璃，儼然是豪華品牌的硬件水準(zhǔn)了。
除此以外，車內(nèi)還能夠見到HUD抬頭顯示、三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)/出風(fēng)口、流媒體后視鏡和帶第三人稱視角的360°全景影像系統(tǒng)等功能，而在座椅上更是提供了前排加熱/通風(fēng)/記憶、第二排加熱以及第三排電動(dòng)折疊等強(qiáng)悍的配置，在同價(jià)位區(qū)間上競爭力相當(dāng)強(qiáng)。
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