[汽車之家 對比測試] 去年下半年我們做了不少車型的《三國志》，其中有中型車、中型SUV、緊湊型車，甚至是主流純電動車等等，得到了許多讀著朋友的關注。但也有不少朋友給了建議，說是不是應該做一下小型SUV的對比測試？畢竟初入社會的年輕朋友們預算有限，動輒二三十萬的車型也不是誰都能負擔得起，長的時髦配置高，價格還便宜的小型SUV無疑更容易受青睞。所以考慮再三之后，我們還是決定先給大家推薦三款車型，它們中既有合資品牌，也有中國品牌，關鍵價格都在10萬元出頭，并不算很貴。
■ 外觀造型：ZS最協調，ix25接受度較低
三臺車中，吉利繽越和名爵ZS的指導價差不多，僅有3000元左右的差價，并且終端落地價格都在11萬元以下；北京現代ix25(參數|詢價)則稍微貴一些，但考慮到它在合資品牌小型SUV中也算是價格較低的了，因此將它帶進來一同做個對比也十分合適。
從車型配置上來說，吉利繽越我們選擇的是2019款運動款260T DCT游俠 國VI版，指導價10.98萬元，是三車中最便宜的。之所以沒有選擇11.98萬元的Battle版本主要還是因為試駕車排期受限導致，大家只需知道后者比前者的1萬元差價主要就在自動泊車以及全套駕駛輔助系統上了。
名爵ZS我們拿到的測試車是2020款 260TGI 自動Trophy Pro L2+，是車系中的頂配車型，指導價11.28萬元。但要說明的是，這臺車并不是車系中唯一配備L2級別駕駛輔助系統的車型，從指導價10.28萬元的180DVVT自動Plus L2+車系開始，共有3臺ZS車型配備了L2級別駕駛輔助系統。由此可見這套系統在名爵ZS家族中下放的還是比較到位的。
北京現代ix25我們選擇的測試車是指導價為12.98萬元2020款1.5L CVT尊貴型，當然車系中也有指導價11.98萬元的CVT智能型，同樣受制于測試車的排期，我們沒有能拿到售價更合適的車型。兩車之間的區別在于全景天窗、多媒體系統和電動折疊后視鏡等幾項配置上。
在介紹了三車的大致情況之后再來對比一下三車的造型。吉利繽越的車頭采用的仍是家族化的漣漪造型進氣格柵，配合頗有攻擊性的前保險杠設計，看起來很有張力。雖說是小型SUV，但繽越的整體造型看起來更接近緊湊型家轎。而在車身尺寸上，繽越也是三車中最長的，所以它的車內空間表現也十分令人期待。
名爵ZS的2020款車型是經歷了中期改款后的新車，和老款車型相比不僅僅是外觀有了翻天覆地的改變，使其看起來更加協調和富有運動感，并且內在也做了不少提升，尤其是在NVH和配置方面。因而在三車中，名爵ZS無論前臉造型還是車身比例都是最協調的，周身黑色的烤漆飾條也為其增添了不少年輕感。
現代ix25是外觀設計上最有特色的一位，所有的爭議毫無疑問都集中在了前臉設計上，至少從我身邊同事們的反饋來看，普遍表示難以接受。但相信廠家既然會量產，背后也定有調研數據的支持，因而美丑的問題我們便不多討論了。從車身比例上來看，ix25比繽越和ZS都看起來更憨厚，高高的車頭和輪拱線條都讓它看起來圓鼓鼓的，配合雙色車身，時髦元素別說還真挺多的。
對比車身尺寸，三車中我們之前說過，繽越在車長上有一定優勢，車高也是三車中最低的，所以它更像是一臺緊湊型轎車墊高了底盤。名爵ZS車長并不輸繽越，但車身比例和ix25一樣都是典型的SUV身材，2585mm的軸距是三車中最短的，因此車內空間上有可能會吃虧一些。ix25是三車中最短的，不過2610mm的軸距卻是最長的。
外部配置上，三車都有無鑰匙進入功能，其中繽越和名爵ZS前排車門均有配備，前者還采用了成本較高的觸控式解鎖，而ix25僅提供主駕駛一側車門，解鎖方式和ZS一樣為按鍵式。名爵ZS是三車中唯一擁有后視鏡電動折疊以及鎖車自動折疊兩項配置的，ix25僅提供電動折疊功能，鎖車不會自動收后視鏡，繽越則在這塊配置最低，沒有后視鏡電動折疊功能。
輪胎規格上繽越最高為215/55 R18，但玲瓏GREEN-Max 4x4 HP輪胎多少拖了些后腿，這款輪胎的市售價格僅330元/條左右。名爵ZS的輪胎規格為215/55 R17，花紋為米其林浩悅3ST，市售價格約750元/條，成本比繽越高了足足一倍多。做為韓系品牌的ix25則沒有采用韓國品牌輪胎，而是使用了規格為215/60 R17的瑪吉斯BRAVO HPM5系列輪胎，市售價格約為400元/條。
車尾造型繽越看起來最運動，雖然只配備了1.5T三缸發動機，但雙邊共四處的排氣布局還是能讓年輕消費者為之高興，免去了后期改裝的成本。相比之下，名爵ZS和ix25則比較低調，都采用了單邊單出排氣布局，并且還都是隱藏式的，前者的“雙邊排氣管”也僅僅是裝飾罩而已。