[汽車之家專業測評] 自從2005年歐版B6代Passat落戶一汽-大眾并更名為邁騰至今，已經過去了近15年的時間。在這期間，邁騰成為繼桑塔納與帕薩特之后，大眾在中國市場塑造的另一款功成名就的中型轎車。隨著近些年市場競爭的加劇以及排放法規的收緊，邁騰也順應市場潮流，推出了一款插電式混合動力車型邁騰GTE。這款車在汽車之家EV AH-100評價體系下，會有怎樣的表現呢？現在就讓我為您揭曉吧！
●30秒快速了解全文：
1：邁騰GTE在滿電狀態下表顯剩余純電續航51km，實際行駛了40km后車輛顯示切換到混動模式，發動機開始介入動力輸出。隨后為車輛加滿油并行駛了100km，加油量為6.28L，依據EV AH-100計算公式算出該車300km的綜合油耗為5.4L/100km。
2：0-100km/h加速測試的實測成績為7.38秒，100-0km/h剎車距離為39.08米，其中加速成績比官方公布的7.7秒成績還要好。
3：該車空間表現較為充裕，儲物空間靈活性表現不錯，不過相比燃油版車型，后備廂的空間有一定的縮水。
4：該車在行駛靜謐性的表現較好，懸架調校偏舒適取向，但也因此犧牲了一定的操控表現。在GTE模式下，車輛能夠配合加速踏板的行程通過音響模擬V8發動機的聲浪，并且加速踏板的最底端有“Kickdown”鍵，為該車提升了一定的駕駛樂趣。
邁騰GTE目前共有兩款車型在售，其中豪華型的售價為25.39萬元，尊貴型的售價為26.89萬元。作為插電混動車型，目前該車在部分城市能夠享受不限號、不限行等新能源號牌“專屬”政策。
●能耗測試：
插電混合動力汽車的特點是純電行駛的距離相比油電混動車型更長，從而能夠通過純電行駛應付日常的短距離通勤。而由于其配備了燃油發動機，在長途出行時的續航里程表現通常相比純電車型更有優勢，但這個優勢也因車的油耗以及油箱大小而異。接下來，我們就來看看邁騰GTE在純電行駛狀態的續航表現以及饋電狀態下的油耗究竟是多少吧。
我們對邁騰GTE的測試采用EV AH-100評測體系，該體系下專門對插電混動車型加入了純電續航里程測試，以及車輛插電混動狀態下300km的綜合能耗測試，在此我們也向大家介紹一下測試方法。
最終，邁騰GTE在滿電狀態下以純電模式行駛了40km后，表顯純電續航為0，此時開始切換為混合動力模式。隨后在饋電狀態下，該車行駛了100km，共消耗6.28L汽油，以此計算出該車在滿電狀態下的300km綜合油耗為5.4L/100km。當然，該成績僅是針對日常生活中的使用場景以及用車環境進行的推算，您也可以套用下面的計算公式，按照自己的用車習慣來計算該車的綜合油耗表現。
●小結：
（注：該車支持加注95/92/97/93號無鉛汽油，官方推薦加注95號汽油）
在實際測試中，邁騰GTE的純電續航為40km，相比官方公布的NEDC標準56km續航有一定出入。不過由于我們是在冬季測試，環境溫度相對較低，對純電續航測試相對不利，因此我們相信在天氣轉暖后，該車會有更好表現。如果您平時的日常通勤距離在30km左右，且家里面有充電樁的話，那么把該車當成純電動車來開不是問題。此外，該車6.28L的饋電油耗，相比同級別燃油車來說也還有一定的優勢，而該車50L的油箱容積，則讓該車應對遠途出行沒有里程焦慮。
