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[汽車之家原創試駕] 零跑S01，自2017年11月第一張諜照流出，到今天已經過去了近兩年半的時間，這段時間里，相信各位不僅從我們汽車之家，從其他渠道也獲知了不少有關零跑S01(參數|詢價)的信息和內容。去年下半年，我們曾對零跑S01進行過試駕及測試，而這次我們又拿了一臺試駕車，只因前段時間零跑汽車對S01進行了一次OTA升級。

下方是我們去年11月對零跑S01 380 Pro車型進行EV AH-100測試的文章鏈接，因為這次的OTA升級，對動力及車輛的續航能力沒有影響，所以想了解零跑S01 380 Pro車型性能的朋友可以點擊下方圖片回顧一番。

●靜態回顧

這次我們拿到的試駕車只是經歷了一次OTA升級，無設計變化，但我還是想再帶大家簡單看一下零跑S01的靜態內容，因為它的設計實在太有話題性了，是美是丑先放在一邊，起碼能夠讓人對它留下一定的印象。

相比容易引起大家熱議的外觀，零跑S01的簡潔內飾相對容易被接受，貫穿式中控屏的設計緊跟潮流，中控臺上幾乎所有物理按鍵也都被中控屏所取代，個人認為這樣的設計有利有弊吧。此外在內飾做工方面，零跑S01還是和傳統車企的純電動汽車有些差距。

●2+2座椅布局

零跑S01采用2+2的四座布局，和911一樣，emmm……前排座椅雖采用了一體化運動式設計，但靠背和坐墊都比較平直，所以乘坐感受有些奇怪，長時間乘坐也容易疲勞。至于后座嘛，911的后座也很難坐進一個成年人不是嗎？

雖然零跑S01的設計很“獨特”，但從原創角度來說，還是值得肯定的，身為原創編輯的我，決定給它點個贊。OK，后面就為大家帶來此次OTA升級的內容。