●靜態回顧：
小鵬汽車P7最早是在2019年4月的上海車展亮相的，我們也多次對它進行了靜態體驗，在這里我們就進行一下簡單的回顧，想看詳細說明的可以點擊傳送門。該車的外觀設計還是很抓人眼球的，整體采用了“星際”的設計語言，大量弧形元素的運用，減少了初次見面的疏離感。
車身上還有一處小細節不知大家發覺沒有，車頭的LOGO以及車尾處的車型銘牌牌都采用了黑灰色的金屬銘牌，和之前小鵬汽車G3上的亮色銘牌不太一樣，不知道這是不是“性能版”車型的專屬。之前也說過這輛車為工程樣車，最終的量產版還會有所改動，所以大家對車輛的外觀、內飾有什么好的建議，也可以在文章下方的評論區留言，我們會將其反饋給小鵬汽車的工程師。
內飾用料上，小鵬汽車P7并沒有下太多的“猛料”，人體接觸的地方會采用皮革包裹，帶來不錯的觸感，其余一些地方還是會見到一些硬塑料材質，相信量產版本時內飾材質還會有一定的提升。
小鵬汽車P7在儲物空間上提供的比較豐富，前后排都有不少可以放置物品的地方，尤其前排中央扶手處，有一個進深較深的儲物格可以放置錢包、水杯等物品。每個儲物格內部都做了防滑處理，杯架還特意做了卡口，防止駕駛過程中水杯跌落，比較細心。后備廂的儲物空間就有點令人失望了，開口太小妨礙了取放東西的便利性，不過小鵬汽車也表示量產車型會有所改進。
●總結：
像小鵬汽車這樣的造車新勢力頭部力量，早已經開始了第二款、甚至是第三款車的較量，不同于一些企業的在第一款車的基礎上推出“衍生品”，小鵬汽車的第二款車就來了個大變樣，這著實讓人驚喜。這次小鵬汽車P7在行駛質感又有了全面的升級，加速性能上可以和特斯拉Model 3有一拼，日常駕馭它也能滿足它舒適、輕松的定位，家居旅行使用，偶爾出去撒個野。不過它和特斯拉Model 3一樣，面臨的是如何“出圈”的問題，如何將燃油車潛在客戶爭取過來才是關鍵。（文/圖汽車之家 姜田雙 攝/汽車之家 李佳 協助 姚嘉）
