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● 碳纖維與Alcantara齊上陣

內飾部分與外觀類似，同樣是整體上并不出挑，但是如果耐心搭配同樣可以營造出不錯的車內氛圍。例如這臺試駕車就加入了大量與運動氣息相關的裝飾，紅色縫線、Alcantara包覆的門板和中控臺、仿碳纖維飾板的大面積包覆等等。

方向盤也盡可能的與內飾風格保持統一步調，紅色縫線與平底式的設計依舊運動氣息濃重，甚至懷疑這是不是一臺小鋼炮車型。儀表盤沒有追求全液晶顯示，但是中央液晶屏的尺寸也足夠富有誠意，顯示效果足夠細膩。

中控多媒體屏幕尺寸達到業內優秀水平，內建的系統也高度智能，集成了當下智能車機的大部分功能，支持OTA升級、藍牙鑰匙、遠程控制車輛。可謂“你只能說你不想用，不能說我沒提供”。全景影像畫面的清晰度還有提升空間，如果用作越野時觀察路況使用的話，倒是也能滿足需求。車輛沒有配備水平儀、車身角度顯示、海拔數據檢測等配置，這是在越野裝備方面有所缺失的。

既然是硬派的取向，那各種功能按鍵還是放在“明面”上更好。不管是空調控制還是駕駛模式選擇、越野相關功能，都提供了實體按鍵，不管是盲操作還是日常使用，都比用觸屏更方便、更快速且準確。

舒適性配置，D90 Pro同樣不含糊。全車JBL品牌的12個揚聲器為你“歌唱”，一、二排座椅都有加熱、按摩功能，簡直不能再舒服了。來到野外越野，供電的便利性是個剛需，D90 Pro在一、二排都設有12V電源，第二排更是提供220V的電源，可以直接連接排插，無需逆變器。