[汽車之家 原創試駕] 和燃油車市場一樣，緊湊型車逐漸成為目前純電動車市場的重心，這個領域無論對于傳統品牌還是新造車勢力，都成為了新的兵家之地。哪吒汽車，在2018年推出了針對入門級市場的首款小型SUV哪吒N01，且在市場中獲得了不錯的銷量表現。如今，其第二款量產車型哪吒U(參數|詢價)也在不久前剛剛上市，新車在帶來了全新的設計語言以及產品特點的同時，目標也是在當前緊湊型純電動SUV市場獲得一席之地。
| 哪吒U補貼后售價 | ||
| 車型 | 補貼后售價（萬元） | NEDC續航里程（km） |
| 400 U行版 | 13.98 | 400 |
| 400 U創版 | 15.68 | 400 |
| 400 U享版 | 17.68 | 400 |
| 520 U行版 | 15.98 | 500 |
| 520 U創版 | 17.98 | 500 |
| 520 U享版 | 19.98 | 500 |
我們此次試駕的哪吒U非量產版交付車型，也是為了讓大家搶先了解這款車的基本動態表現，文章中提到的部分產品問題我們也與品牌進行了溝通，問題也將在最終的交付版車型上進行優化處理。下個月，汽車之家也將帶來哪吒U量產版的完整測試內容，敬請期待。
在2019年上海車展上哪吒U首次亮相，當時我們也對其進行了靜態體驗（回顧：《將屏幕玩的淋漓盡致 體驗合眾汽車U》）。時隔一年后，哪吒U正式上市，如今我們也拿到了搶先試駕的機會。那么在競爭激烈的緊湊型純電動SUV市場，這樣一款稍顯“遲到”的新產品，究竟會有什么樣的表現？
哪吒U帶來的全新的家族設計語言，與首款產品哪吒N01有著完全不同的造型理念。前車燈設計是整個前臉的核心主題，除了提供辨識度，也拉伸了前臉的厚度。結合富有科技感的貫穿式的燈帶，讓車頭看起來十分飽滿。
車頭是整車外觀辨識度最高的部分，除了極具品牌特色的貫穿式燈帶外，其下方還配有可顯示車輛狀態的流水燈，車輛充電時該燈光即可激活。LED頭燈是同級別車型主流配置，但400km和500km續航版本的兩款最低配車型并未配備自動頭燈。
貫穿式尾燈中間狹長、兩側造型凸出，頗具自己的風格。其后包圍兩側還配有倒L形線條，這在一定程度上增強了車尾的力量感。對于哪吒U的外觀部分，前后燈帶貫穿，似乎成為了目前汽車設計的一個典型風格，哪吒U也沒有逃離這個怪圈。但從細節設計和品牌理念的塑造上，哪吒U也仍帶來了不錯的新鮮感，如果設計是打動消費者者的第一個敲門磚，這款車應該會給多數人留下一個不錯的好感。
新車車內亮點來自于連屏設計、“透明A柱”和小You實體語音助手，且車內整體氛圍簡潔。目前很多純電動車會取消車內的大部分物理按鍵/旋鈕，哪吒U也不例外，但后者還是在空調控制面板區域加入了功能旋鈕，便于用戶操作，同時這也并沒有降低車內檔次感。
對于“透明A柱”，哪吒汽車工程師的設計初衷是解決行車中A柱為駕駛員帶來的視野盲區問題。車輛兩側后視鏡配備了采集A柱盲區圖像的攝像頭，車內A柱內側配備了OLED柔性屏，此外這套系統還加入了“眉心追蹤算法”，通過車內攝像頭追蹤駕駛員雙眼以確定顯示屏的顯示透視角度。目前試駕車仍不是量產狀態，所以等量產車帶來時，我們會為大家帶來更多實際場景的體驗。
和外觀一樣，內飾設計上哪吒U同樣應用了很多主流的設計元素，一體式儀表中控大屏，加上中控臺分體式觸控屏幕，都似乎在強調著一件事：屏幕越多越大，就越顯得智能。哪吒U在儀表臺中央也加入了一個語音助手“小U”的物理造型，其希望突出的，也是哪吒U在產品上強調的關鍵屬性：汽車，也可以是有“情感的”。
