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[汽車之家 長期測試] 2020年我的第一臺長測車，又是一個大家伙，別克昂科旗(參數|詢價)28T四驅Avenir艾維亞，就是大家口中的“昂科旗AV版”。作為一個孩子還不到2歲的新晉奶爸，對大車的喜好日益提升，年輕時對SUV偌大車身和糟糕駕駛感的嗤之以鼻，隨著年紀的增加和這兩年汽車技術的不斷發展，如今也漸漸淪為了“真香定律”的一員。接下來的半年，這臺昂科旗的頂配車型將伴隨我的上下班和日常生活，它能否繼承甚至是超越之前途昂給我留下的好印象，別說你們，我自己都很期待吶。

第一期的內容照例，我們還是要先聊聊為什么會選這個配置的車型，以及拿到車之后的第一印象。都知道上汽通用別克自從推出Avenir艾維亞豪華系列車型，關注度就一直居高不下。追求性價比的朋友可能更關注普通版本的車型，但Avenir艾維亞系列的定位就是豪華，讓大家用比較少的錢買到更高級的產品。所以買車時不想太高調，或者同樣價格又不愿意做“鳳尾”的人，用料和配置遠超常規版本，還有6個獨立座椅的別克Avenir艾維亞系列就成了他們眼中的香饃饃。剛上市的新款GL8 Avenir艾維亞系列就是如此，據說六座版都賣瘋了，四座版也供不應求，甚至需要加價。

選擇昂科旗的Avenir艾維亞版本正是出于這一考慮，一來配置上有的沒的，這臺車一應俱全。無論你最終是選擇低配還是高配車型，都能找到對應功能的體驗內容。二來昂科旗推出至今大部分評測都以常規車型為主，Avenir艾維亞版本的內容少之又少，所以通過這期長測，也給想要買Avenir艾維亞版本的朋友提供一些參考。

昂科旗Avenir艾維亞版本的指導價為37.99萬元，是目前上汽通用別克在售車型中除了GL8以外最大也是最貴的車型。在對“大”字的理解上，作為國內頂尖的泛亞設計中心自然頗有心得，多大的尺寸可以既不顯臃腫，又給足車主面子，設計團隊可說是了然于心。

昂科旗的尺寸介于漢蘭達和途昂之間，車長不到5米，車寬1.95米，我猜想這個數據肯定是有講究的，因為差不多剛好能擠進立體車庫。同樣的事泛亞并非沒有“前科”，比如GL8那1.878米的車高就是為了應對國內大量限高1.9米的地下車庫。

外部設計上，昂科旗的分體式大燈看起來一點都不顯得突兀，中網設計靈感源于中世紀貴族鎖子甲的菱形編織符號，菱形網狀的進氣格柵在光線下的漸變效果配合一體貫穿式的鍍鉻飾條，也讓整車的視覺效果更加典雅大氣。

大燈功能這臺Avenir艾維亞車型和旗艦版車型一樣，上方是LED行車燈，下方尺寸不大的才是主燈，而且是Matrix矩陣式全LED大燈。沒錯，有56顆可獨立發光的LED單元、夜里會自動開啟遠光、還可以把前車輪廓摳出來的那種。

梅洛酒紅配色是昂科旗Avenir艾維亞的專屬，類似的顏色在君越Avenir艾維亞上被稱為“伯爵紫”，所以在路上Avenir其實是很好認的，而且我始終覺得Avenir艾維亞車型的漆面光油厚度和普通車型不同，實車看起來光澤度遠勝過普通車型。

整車上下鍍鉻飾條的覆蓋面很大，位置的分布上讓人看著很舒服，沒有一點俗氣的感覺，真正凸顯出了這臺大車的豪華感。兩側的前門下沿各有一個很小的Avenir標志，十分低調。后視鏡兩側都有盲區監測提示，左側還帶自動防炫目功能，不過鎖車時不能自動折疊則讓我耿耿于懷，只能通過長按鑰匙上的鎖車鍵來折疊后視鏡。這樣的設計顯然不合理，但想到保時捷也有大堆類似的設計，心里便釋然了，后市場一個OBD就能解決的事。

21英寸的輪胎采用了米其林Latitude Sport3輪胎，而非普通版車型上的Primacy SUV，尺寸上也達到了265/45 R21。輪圈的款式上，昂科旗Avenir艾維亞同樣有自己的專屬，這套雙六輻的高亮“皇冠型鋁合金輪圈”色彩和造型都比旗艦版車型上的更典雅，高級感很強。

車尾說實話這臺昂科旗Avenir艾維亞挺低調的，和普通版車型基本一致，也沒有在車尾另行告知Avenir的身份。D柱的垂直角很大，能夠看出是照顧第三排乘客的設計，也提供了更大的行李廂高度。

尾門下共有兩組攝像頭模塊，一個為流媒體后視鏡專用，另一個才是倒車影像。下方兩側的排氣管都是真的，不過裝飾罩和后保險杠并非一體式的設計。后保險杠下沿的高亮黑色飾板是后備廂一腳踢功能的感應器，受損后價格不菲，不要問我是怎么知道的，以后會告訴大家。