[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 你理想中的3系應(yīng)該是什么樣的？在我看來它應(yīng)該有緊湊的車身、50：50的配重，它甚至應(yīng)該有一些原始，有十足的機(jī)械感，是同級(jí)最有樂趣的車。你問為什么沒說后驅(qū)？我以為后驅(qū)是一輛正經(jīng)3系(參數(shù)|詢價(jià))的基本特征。
眼前的這輛車也長著3系的樣子，卻跟理想中的3系完全不同，它有著寬大的車身，快3米的軸距，還是四驅(qū)的。感性的一面讓我心生抵觸，但職業(yè)的經(jīng)驗(yàn)告訴我這車不一定不好，我現(xiàn)在判斷不了，不過能肯定的是，這是一輛站在情懷對(duì)立面的3系。
我不想因?yàn)橄热霝橹鞯挠^念影響對(duì)它的判斷，第一次相處我繞著它走了幾圈，試圖發(fā)現(xiàn)一些它的優(yōu)點(diǎn)。最先博得我好感的是這身黑色，在正午的陽光下，泛著神秘的藍(lán)光。
身披黑色需要勇氣，去除了色彩的干擾遮蓋，它考驗(yàn)的是車本身的氣質(zhì)，性能車駕馭起來自然毫無難度，但如果沒有雷霆萬鈞的氣魄，那你最好有足夠魁梧的身材撐得起黑色的莊重，否則很可能會(huì)帶有一些營運(yùn)車輛的氣質(zhì)。眼前這輛3系顯然避開了上述的兩種可能，卻也能把黑色演繹的出彩。
這代3系一經(jīng)亮相，上一代F30/F35便迅速黯淡，都說奔馳的精髓是S級(jí)，寶馬的精髓在3系。奔馳的拿手戲是做大氣的豪華，E級(jí)、C級(jí)只需學(xué)到S級(jí)的七分，豪華感便可笑傲同級(jí)。寶馬還是更善于雕琢小車，緊湊而有力量感的設(shè)計(jì)最適合3系這個(gè)大小的載體，盡管它是長軸，但在我看來它仍有著同級(jí)最好的外觀，同時(shí)也引領(lǐng)者寶馬轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)向。
330Li xDrive，11個(gè)字符，讀下來不過2秒，卻能勾起三段不同的內(nèi)心戲。翻看3系的配置表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)25有很多配置需要你慢慢分辨，而30只有兩個(gè)選項(xiàng)，330i后驅(qū)、330Li四驅(qū)。華晨寶馬已經(jīng)幫你省去了糾結(jié)的過程，兩種顯而易見的結(jié)果擺在面前，如果你已經(jīng)確定自己想要一輛高功率3系，那接下來的選擇就輕而易舉了。
如果你也有一輛車，那我相信你也會(huì)明白，內(nèi)飾用著順手遠(yuǎn)比看著好看重要得多。曾經(jīng)看客將吐槽寶馬內(nèi)飾當(dāng)做一種政治正確，因?yàn)樗麄冇肋h(yuǎn)不會(huì)站在車主的立場思考問題。現(xiàn)在寶馬做出了改變，精裝修替代了之前的毛坯房，便利性也沒有變差，車主依然滿意，看客也閉上了嘴，挺好的。
槽點(diǎn)當(dāng)然還是會(huì)有，更多是因?yàn)榕渲梅峙涞膯栴}。拿這輛近41萬元的3系來說，上車前你仍需要把鑰匙掏出來按下解鎖鍵。進(jìn)入車內(nèi)，冬天想打開座椅加熱，對(duì)不起，你沒選裝；夏天怕座椅太燙想選裝座椅通風(fēng)，不好意思，不提供這個(gè)選項(xiàng)。不過作為頂配，跟325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝相比，它還是多了自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀和手機(jī)無線充電幾樣配置。
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