[汽車之家 專業測試] 第三代奧迪S3（后簡稱S3）推出至今已有7年時間，在這個時候給它做一個AH-100對我而言倍感壓力。每臺S3都彰顯著車主的獨特個性，無論你迷戀速度還是癡心姿態，這臺車巨大的后期改裝潛力可讓你“為所欲為”。如果說它最有魅力的地方，或許就是可以讓你“七十二”變吧。
奧迪S3的第一代車型源自1999年，2013年開始推出第三代，我們國內對S3的了解也正是從它開始。馬路上、賽道日，這款車的出鏡率都很高，縱然外觀低調，可開它的人大都有著躁動的心。作為緊湊型性能車的元老級人物，如今的S3面對著諸多的競爭對手，AMG A 35 L 4MATIC、寶馬135i、高爾夫R等等，7年的時間，足以讓無數后來者居上，而且從19款的S3上，我們也確實能看到來不及更迭的歲月痕跡。但，它并不真的過時，熱度也并未降溫，這，就是它的實力。
●外觀內飾
這款車的外觀真的太低調了，德國人的內斂在它身上體現得淋漓盡致。跟A3極其相似的設計，仿佛在讓我玩兒找不同的游戲。真的不必強調它到底哪里彰顯運動個性，具體細節似乎更多是為了“體現區別”。
換完中網，第二步是給車換4只“好鞋”，當然，連帶著懸架、剎車、傾角……一系列的調整就要看車主的個人追求了。
關于S3的外觀，我并不想多加贅述，原因有三：首先，它真的非常低調，跟A3很像，全然沒有性能車的張揚。即使有小小的鴨尾和四出的排氣，你絕不可能把它和“戰斗”聯系在一起。其次，出了太多年，已經面臨換代，外觀細節估計很多人早已了如指掌。第三就是，真的很少看到S3的原廠車在馬路上跑，所以不用糾結，反正大多都得“整容”。
S3的內飾我個人比較喜歡。紅黑撞色男女通吃，方向盤靈巧輕便又有戰斗感。中控屏雖然只能機械控制，不過使用起來并不算麻煩，有CarPlay保底，平時夠用了。
這款車的駕駛模式看起來并不激進，S/S+之類的模式完全沒有，一個動態模式搞定一切。小小的撥片低調地藏在方向盤后面，仿佛在暗示著自己“岌岌可危”的原廠地位。駕駛模式按鍵只能往下按，單向循環，稍微顯得有點兒年代感。
外觀和內飾，這里只是簡單回顧。一千個S3車主有一千種設想，而且每個人都會覺得自己的特別與眾不同。其實這里很想征集一下大家心中的S3是什么樣子，或者，S3車主們，你們的愛車都是什么樣兒？
