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平順為主的動力

從e2008的官方資料中看到，動力來源是德國大陸品牌的永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩260N·m，最高車速可以達到150km/h。

e2008動力輸出的最大特點就是線性，雖然電動機對電門的響應很快，但動力輸出并不突兀，有種燃油車拉高轉速的感覺。120kW的峰值扭矩和上代1.2T的車型差別不大，低速動力夠、響應快，高速雖然響應依舊，但加速度就不如低速那么好了。

e2008的三種駕駛模式主要體現在電動機對電門踏板的響應上，在標準模式下，響應比較快，動力輸出強度適中；運動模式下，響應有所提升，動力的輸出也會變強，不過還是以線性為主；節能模式下，響應的速度會稍遲一些，同樣電門深度的動力也會弱一些。

和大多數電動車不一樣，e2008是不可以在D擋下自主調整動能回收模式的，如果想要實現強度較大的動能回收，只能選擇B擋。在D擋下，e2008的動能回收基本不會被察覺到，松開電門踏板后，車輛很大程度上模擬了燃油車滑行的過程；在B擋下，動能回收明顯增強，會有明顯的制動感受，如果想要實現單踏板操作的話，B擋的回收力度還是有些輕。

加速測試

e2008雖然支持類似燃油車的彈射起步，但其實加速成績和直接電門到底沒有差別，因為起步階段的扭矩輸出都會受到限制，不會一下直接將全部扭矩作用在車輪，整體的加速過程沒有激進的感覺，9.33秒的成績在同價位的電動車型中不算快的。