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[汽車之家原創試駕] 在純電動緊湊型SUV市場，由于較強的市場需求，無論是傳統車企還是造車新勢力都在深度布局，競爭異常激烈。雖然廣汽新能源很早就推出了傳祺GE3應戰，但限于較早的推出時間以及油電共用的基礎架構，與同級別競爭對手已經存在明顯代差。因此廣汽新能源急需一款非常能“打”的新品，來搶占緊湊型SUV市場的巨大蛋糕，復制Aion S在緊湊型純電動轎車市場的傲人戰績。如今這輛車就在我的面前，它就是Aion V（埃安V）(參數|詢價)。

Aion V究竟有多能“打”？它的起售價17萬起，屬于20萬元級別的車型，最高NEDC純電續航能夠達到600km；自動泊車、輔助變道、車道保持等常見輔助駕駛配置一應俱全，高配車型還配備了高精地圖、DMS駕駛員狀態監控系統以及5G+C-V2X車載智能通訊系統等時髦科技，官方宣稱支持“L3級輔助駕駛”；此外，它的后排腿部空間甚至能夠讓我輕松翹起二郎腿，而我的身高是193cm。

前不久，我的同事已經對該車的外觀與內飾設計進行了詳細體驗（傳送門），所以接下來我將簡要回顧一下它的設計。如果您對該車的駕乘體驗更感興趣，那么直接點我進入第三頁，如果您對該車官方宣稱能夠達到“L3級別”的輔助駕駛更感興趣，那么直接點我進入第四頁。

●外觀簡介

Aion V的外觀設計相比埃安家族設計語言發生了一定的變化，最明顯的就是前后車燈的設計比較大膽，此外不拘一格的豎向線條運用，也為該車增加了氣勢。不過我個人覺得車身背部的設計略有些單調，不夠豐盈立體。

●內飾簡介

當聽到“中藥香氛系統”這幾個大字，我腦海中首先想象到的是艾草與風油精的味道，夠醒神，有保健作用，但不夠檔次，很多人可能也并不喜歡這種味道。其實廣汽新能源在設計這個功能的時候已經想到了部分受眾群體會不喜歡中草藥的味道，因此在設計味道的時候還加入了其它的香味成分，并保留了中藥提神醒腦的功效。此外該香氛系統支持獨立運行，并不需要開啟空調才能工作。

之前，在體驗Aion LX的時候，我對它的中控屏體驗并不滿意，滑動翻頁的時候，畫面不夠流暢，動畫的切換效果有時還會有卡頓情況出現。而在Aion V身上，這種情況得到了較大改善，翻頁、拖拽等手勢的動畫變得十分跟手，但流暢度還是不及同樣采用該芯片的理想ONE。我想可能是廣汽新能源對于ADiGO車機系統的優化還不夠充分，希望能夠通過后續的OTA改善。

對了，說到OTA，該車的高配車型搭載了5G通信系統，能夠快速實現車輛數據包的接收。官方表示，目前車機系統的一次OTA需要接收2-3GB數據，如果是4G通訊系統，需要超過一個小時才能完成系統更新，而搭載5G通信系統后，整個OTA升級過程能夠縮短到20分鐘左右。